盼望着，盼望着，第二条海底隧道终于在年底前开工了。从一个远景规划，到正式落地，这条海底隧道被人们给予厚望。
首条海底隧道拉近了青岛东西两岸的距离，为西海岸的发展带来了可能。第二条海底隧道，将产生怎样的效益，又将带来怎样的改变？这些问题都受到各方关注。
从规模上看，第二条海底隧道无疑是一项“超级工程”。整个项目横穿胶州湾，主线双向六车道，全长约17.9公里，其中主隧道长达15.89公里，建成后将成为世界最长海底公路隧道。与此同时，它的施工难度在隧道工程领域也堪称罕见。
曾经也有不少人质疑，建设第二条海底隧道有无必要？以长远的眼光来看，是非常有必要的。因为相较于它的建设难度，第二条海底隧道建成的经济意义和战略意义更大。
首先就是应对几年后将出现的“交通饱和”情况。众所周知，交通网络不仅仅影响到经济发展，还会影响各区的融合。
随着青岛城市规模的扩容，城市版图的扩张，西海岸肩负起了越来越多的职责，常住人口也在逐年增加，再加上每年旅游季的游客接待人数，已经投入使用的“一桥一隧”已经无法满足日益增长的道路通行需求，亟需另一条道路来助推东西城区的同城化发展。
第二条海底隧道建成之后，从很大的一方面，缓解了“一桥一隧”的交通压力，并且对于加强东西城区的联系，提高西海岸的港口集疏运能力有着非常重要的意义。
其次，就是提升了西海岸北部老城区的竞争力。
2011年，西海岸首条海底隧道迎来通车，结束了“青黄不接”的历史，也彻底改变了青岛发展的格局，西海岸开始走上了崛起的道路，并且获得了长足的发展。作为进驻西海岸的排名前列站，安子片区首当其冲占尽了利好，成为了西海岸较先“发迹”的板块。各种基建从无到有，交通、商业及教育资源跨越式提升，高楼大厦鳞次栉比，片区房价相较几年前七八千每平高涨了数倍。
正因为有了安子片区的“打样”，人们才会对第二条海底隧道充满期待。通车后，以辛安为代表的北部老城区居民不再需要绕行，就可以直达主城核心，按照80公里的时速计算，过隧道不到一刻钟，通勤时间大大缩短。届时，辛安板块的居住价值、生活品质将得到巨大提升，片区将迎来新的发展机遇。
与其说这条海底隧道给了西海岸二次腾飞的机会，不如说给了辛安板块这个老城区“飞上枝头变凤凰”的希望。
纵观辛安板块的发展，一直是低调且稳健的。经历了多年的沉淀后，板块的配套日益完善，还集聚了海信、万科、青铁、龙湖、世茂、保利等知名开发商，在这些名企盘的合力下，辛安板块成为了西海岸楼市版图中的重要一环。
目前在售的住宅项目有海信珠山小镇的洋房及叠拼产品，洋房参考价13500-15000元/㎡，叠拼总价260万起；龙湖的两个项目——龙湖春江彼岸及龙湖光年均涵盖高层及叠拼产品，高层均价在12000元/㎡；保利开投徕卡公园在售装修小高层、电梯洋房产品，价格在13000-14500元/㎡；万科城市之光三期小高层，均价13500-14000元/㎡；世茂锦域在售108-143㎡毛坯高层，9200元/㎡起；新盘青铁公园里规划了7栋高层住宅，面积95-124㎡，价格待定。此外还有宸悦府、弗莱德建公元、凯景领盛华府、先进花园等项目在售，产品线丰富。
