近日，一则“胶州国际机场将加强进行内部演练，目前演练排期到七月，原定于六月份的搬迁计划无法实施”的资讯在各平台引起热议，这也就意味着，说好的六月转场再再再次延期。说起机场搬迁，已经是个青岛老生常谈的问题，从2013年九月份，一直到现在的2021年，从希望满满到冷静对待，不少吃瓜群众都看累了与机场相关的新闻，基本意思都是“等等吧”。
时间一晃而过，距离上一次关于机场好消息已经三个月之久，今年3月份胶东机场就已经进入到“试运营”阶段，并且将采取一夜转场的方式，当时没有给出具体的转场时间。但与新机场相关的各项工程将完工时间定在六月份，因此传出了“机场六月份搬迁计划”一说。为什么这么说？李村互通立交匝道改善提升工程，原本4月初开工工期90＋天，但在3.20日就进入施工，并且工期缩短到了70天，预计六月中旬主体完工；另外，机场高速连接线（双埠-夏庄段）工程在百日会战动员大会上提出力争六月份通车。
其实，针对机场转场时间问题，其实官方声明中，从未透露过具体时间。而针对这一时间最后一次官宣是在去年12月份的问政中，机场集团公司副总经理李启星回答的则是“预计将于2021年实施”，在当时同样引起广泛关注。不过胶州机场在批复、落址、建设以及试运营的八年里，可谓一波三折，多次官方解释，以及周边相关规划和实施，都是胶州市民最关注的焦点问题。
针对胶州机场迟迟不转场的问题，坊间也传出了“焦急”和“无所谓”两种声音。
无所谓的自然是其他各区市民，对于已经习惯的流亭机场的出行市民，更觉得出入城阳更方面，毕竟相对于暂时地铁未开通的情况下，去胶州的成本远远超出去城阳一倍还多点。例如，从市南五四广场出发，根据百度地图显示，去往胶州国际机场58公里，需要1小时45分钟左右，打车费大约在200元左右。这一块的经济和时间成本都是双倍付出，对于在主城的市民而言，并不方便。另外，受目前疫情的影响，国际航班几乎停飞，流亭机场承接国内班次不存在难度，基本可以满足。
焦急的则是胶州市民，机场对于胶州各方面加持无可厚非，但普通胶州市民更关心机场周边的交通、学校等重要规划，究竟何时能落实并施工？
地铁方面，四月底根据胶州市交通运输局的落实回复，地铁12号线计划于十四五期间，以上合示范区和中日韩自贸区国家战略为契机择机上报建设计划，具体上报时间、具体规划、具体开工时间未确定。有关青岛大学胶州校区方面，根据官方回复：地方与大学成立工作推进专班，全力推进校区建设，力争2021年实现青开工建设。
当然，焦急的不止是市民，各市政规划也焦急，新房市场自然也焦急，各大楼盘经历了八年多次的起伏，从房价几千，到火爆之时的房价过万，到如今价格七八千的不温不火，胶州楼盘可谓经历了千锤百炼。
千锤百炼之后，必定是淬火成钢。机场搬迁早已是板上钉钉的事儿，胶州新房市场春天也不会太远。胶州真正镀金，只是时间早晚问题，焦急的不妨各自安慰，八年已熬过来，何怕再等一个月。
