本报讯（记者李琳娥）5月10日9时58分，随着轰隆的爆破声响起，正在建设中的宣威至曲靖高速公路海德隧道经过800多天的奋战，左幅贯通了，隧道内相关附属工程相继展开，右幅还差300多米，7月底贯通。届时，宣曲高速路上的4个隧道，就只剩沾益的石马龙山隧道还未通。这个重要的控制性工程贯通，离宣曲高速路通车又迈进一大步。
宣曲高速路有4座隧道，分别是位于宣威的海德隧道、沾益的石马龙山隧道、木头坡隧道及麒麟区翠峰山隧道，后两个隧道均已贯通。石马龙山隧道预计8月底贯通。海德隧道于2014年12月开始建设，隧道全长2.1公里，2车道分离式。施工过程中，施工现场出现围岩突变、溶岩、冲沟等情况，左遂出现115个溶洞，右遂出现70个溶洞。面对复杂的地质条件，施工方加强预判、沉降观测及施工技术控制，强化隧道施工各工序作业循环及衔接，确保施工顺利进行。
据了解，目前，宣曲高速路面、桥涵、立交桥等工程已近尾声，附属工程正在有条不紊地建设中。施工方在确保施工安全质量的同时，稳步推进施工进度，确保今年12月全线通车。
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宣威至曲靖高速公路是国家高速公路网G56杭州-昆明-瑞丽（口岸）高速公路的一段，为连接我国东部、西南及通向南亚、东南亚各国的公路通道；是云南省“9210”干线公路骨架网的联络线之一，也是曲靖市综合交通基础设施建设三年攻坚项目之一。路线由东北向西南展布于曲靖市宣威市、沾益区、麒麟区境内，起点接国高网G56杭州-瑞丽高速公路普立至宣威段止点宣威城南，止点位于曲靖马龙县大瓦仓。
宣曲高速公路主线长104.822公里（含G60连接线10.294公里），概算投资96.37亿元。全线采用高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，设计荷载等级为公路-Ⅰ级。起点至沾益段75.3公里为双向四车道，路基宽26米，沾益至终点段和G60连接线共计29.49公里双向六车道，路基宽33.5米。同步建设G56至G60连接线，采用双向六车道建设标准。另设热水、沾益、曲靖三条联络线与地方路网连接。（曲靖日报）
