（图示中，城市的经济体量越大，颜色越深）
来，先看这张图，找找你所在的位置。这是长三角城市群。
近日，这个被各家楼盘用了无数次的概念“长三角经济一体化”再被提上热门落地建设示范区。
在十三届全国人大二次会议上海代表团全体会议上，全国人大代表、上海市委书记李强在回答媒体提问时首次公开披露，长三角一体化上升为国家战略之后，上海、江苏、浙江三省市交界区域将设立长三角一体化发展示范区。当前，上海正会同苏浙两省抓紧研究制定长三角一体化发展示范区建设方案。
选址在哪里？
长三角一体化发展示范区选址：沪苏浙交界处。
长三角总体规模大，三省一市的地域面积35.9万平方公里、常住人口2.2亿，分别占全国的1/26和1/6；它也是国家经济的核心区域，经济总量19.5万亿元，占到全国的近1/4。
社会关注的焦点长三角一体化发展示范区的具体选址位置。可以从上文长三角核心城市群地图看，与上海的交界地方包括——上海市青浦区、松江区、金山区、宝山区、嘉定区；苏州市吴江区、昆山市与太仓市；以及浙江省嘉兴市嘉善县、平湖市。
△位置示意图
另据嘉兴日报消息，布局长三角一体化示范区建设“先手棋”，沪苏浙三地六镇成立党建联盟。
上海青浦3镇：朱家角镇、练塘镇、金泽镇；浙江嘉善2镇：姚庄镇、西塘镇；江苏苏州1镇：吴江区汾湖高新区、黎里镇。
然江浙沪三地交汇处，是苏州吴江区、浙江嘉兴市的嘉善县，以及上海青浦。很显然这几个地方会是重中之重。
事实上在今年年初，有关于一体化的《青浦、吴江、嘉善2019年一体化发展工作方案》中，初步确定了今年七个方面51项重点工作。
会有可能青浦、吴江、嘉善就是“上海版的雄安新区”吗？未来发展，值得期待！
将带来哪些改变？
当然，长三角一体化示范区建设对于地方及上海周边的城市来说是个大好消息。不仅加速地方产业发展、带来经济提速、更重要是实际性解决两地市民的工作、通行、生活。
未来这些区域会修建一批城际铁路、高铁、地铁、轻轨……也可能会有三省市统一的城市规划。目前已有开工建设的城际交通项目。
去年11月，苏州轨交S1线正式开工，S1线自夷亭路站至花桥站，设站28座，未来将和上海轨道交通11号线换乘。
△S1平面示意图
从示意图可以看到，S1线自夷亭路站至花桥站，设站28座，是构建昆山市东西走向公共交通走廊。通过苏州轨道交通3号线换乘，打通苏州与昆山、太仓东西联系通道，同时通过与上海轨道交通11号线换乘，加强苏州、昆山与花桥之间的交通联系。
到2024年左右，苏州将形成功能相对完备的轨道交通网络，并初步构建服务市域、连接上海轨道交通线网的市域线。
△上海轨交11号线示意图
除此之外，在苏州吴江汾湖高新区黎里旅游集散中心，两条沪、苏、浙三地的跨省公交专线正式开行，极大缩短了三地居民和来往游客往返于三地间的时间。
公交专线
其中一条是7618路公交专线，往返于江苏吴江黎里镇的旅游集散中心——上海青浦区的上海轨交17号线东方绿舟站；另一条是7619路公交专线，往返于江苏吴江黎里镇的旅游集散中心——浙江嘉善县西塘古镇的停车场。票价均为5元！
此外，三地还将加快推进青浦东航路连接吴江康力大道贯通工程，确保青浦段路基施工、桥梁下部结构施工，推进吴江浦港路东进南延工程的规划设计，研究开通吴江对接17号线的公交线路、开通嘉善对接17号线的公交线路，研究精简毗邻地区检查站。
目前长三角三省一市已就去年年底前取消省界收费站达成一致。全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉提到，江苏省交通运输部门已认真梳理了江苏与上海、浙江、安徽的17个省界主线站的基本情况，并制定具体推进工作方案。
对于沈海高速（G15）太仓段（在太仓主线站和上海朱桥段）未封闭路段，也进行了方案设计审查，争取11月底具备取消主线站条件，成为全国排名前列个高速公路“无障碍出省”的省份。
在当前背景下，在注重环保的同时，搞高新技术产业、高端制造业、健康服务业等等产业布局发展。由此，将带动这三个区价值的提升。
当然，最要紧的这片区域的房子不能视而不见，要置业的朋友购房还是排上日程。
而受长三角一体化的全国战略影响，周边城市将会地方优势，不断缩短与上海的距离，实现一小时生活圈。
上海辐射区域
而从置业来看，更多的购房客群不妨考虑在沪周边及上海边界的一些房子，嘉定、青浦、松江等地，也是现在市面上成交量高的地方。降低了价格门槛，缩短了江浙沪的出行距离，还享受上海的利好。具体长三角一体化示范区何时建设落地，还值得关注。
整理来自：中国经济报、上海发布、苏州发布
来源：房姐地产观
