据日前从区交通部门获悉的较新消息，轨交崇明线将于年底开工，线路全长43Km，共设8个站点。崇明人有福了！在家门口坐上地铁直达市区的愿望即将实现！
轨交崇明线南端起于浦东金桥地区，借助新建越江隧道穿越长江口南港和北港，途经长兴岛中部陆域，驶入终点崇明陈家镇。
轨交崇明线全长43Km，沿途共设有8站，分别是金吉路站、申江路站、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站。其中，有2个站点可以换乘，金吉路站可换乘轨交9号线，申江路站可换乘12号线。
崇明线途经崇明岛、长兴岛和浦东新区，它的建设与开发对于这些沿线地区来说无疑是重大利好，尤其是对于崇明地区。
从图中可以看出，崇明线串联起了崇明两岛，并接驳上海市区，这将极大地促进崇明内部以及崇明、浦东两城的联动发展，并进一步紧密崇明与市区的联系，打破崇明被“孤立、疏远”的窘迫境地。
具体来说，崇明线对于崇明主要有以下两方面的利好：
1、助力崇明实现城市总体规划，优化其空间布局，提升新市镇交通服务功能。
2016年，经国务院批准，崇明撤县设区。众所周知，崇明有着不可复制的天然生态资源，但在交通和城镇建设方面仍有欠缺。
一旦崇明线开通，就可发挥轨道交通TOD功能，引导崇明两岛集约化发展；并充分对接市区资源，有效改善崇明区对外交通边缘化、公交服务水平低的现状局面，极大地节省崇明区至上海中心城的出行时间，降低出行成本。
2、支持崇明区全面转型升级，推进 “高级生态岛” 建设。
根据《上海市崇明区总体规划暨土地利用总体规划（2017-2035）》：“到2035年，崇明区将基本建设成为具有全球引领示范作用的高级生态岛”。
《崇明高级生态岛发展“十三五”规划》进一步明确：“以全球姿态，举全市之力”推进崇明“高级生态岛建设”，从岛内生态功能空间布局、生态环境品质、生态人居水平、生态发展能级等层面展开崇明生态岛建设。
崇明岛位于上海和南通之间，随着长三角区域一体化发展战略的推进，崇明岛将担负起联通长三角中心城市上海与北翼门户南通的枢纽功能。届时，崇明不再是上海人们的“后花园”，而是长三角城市群的“中央花园”，将承载的是来自全世界的目光。
在这种情况下，轨交崇明线的意义不言而喻。高级生态岛不仅需要的不仅是无可复制的生态资源，更需要构建与发展目标相匹配的空间格局、交通模式以及基础设施和保障机制。
等轨交崇明线开通后，从中心城区到崇明岛，将有四种出行方式可供选择。
轮渡
目前，全市共有3个码头有渡轮航班通往崇明，都在宝山区，分别是宝杨路码头、吴淞码头和石洞口码头。每天共有近百个航班横跨长江，前往崇明的南门、堡镇、新河等码头。快船单程约需45分钟，慢的也不超过2个小时。
自驾
2009年，全长25.6公里的上海长江隧桥建成通车，自驾或乘坐公交穿过隧道和大桥登岛，成为主流交通方式。然而每到清明、五一和国庆等节假日，往崇明方向的“翔殷路隧道—五洲大道—高东收费口”沿途经常遭遇严重拥堵。从市区开车到崇明，常常一堵就是五六个小时，有时候甚至长达近10个小时。
游轮
去崇明岛还有一种休闲惬意的新选择--早晨8时从秦皇岛路码头登上浦江游船，约3个半小时后可抵达崇明新河码头。在岛上游览数小时后，傍晚再坐4小时（回程耗时更多，为多看一些浦江夜景）游船回到出发点。
地铁
新线开通后，从市中心出发，坐9号线到金吉路站，或坐12号线到申江路站，都能轻松换乘崇明线。全程可控制在90分钟内，耗时基本和自驾相当，却能省去交通堵塞的烦恼。
当略尽繁华，便愿铅华洗尽。如果你既留恋上海的繁华美丽，又渴望返璞归真，与自然同呼吸，那么崇明，这个高级生态岛你一定不能错过！
让我们来看看“天生丽质 ”的崇明有哪些匠心楼盘可以圈点。
