新能源汽车又迎重磅利好。
昨日，国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》，引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。
让中国从汽车大国晋升为汽车强国，这不仅是成熟车企要面临的挑战，同样也是新进入者肩上的重任。尤其是那些在互联网时代下诞生的“10后”甚至“20后”品牌，它们的未来，同样也代表着中国汽车产业的未来。
在这样的背景下，《规定》具体提出四点要求:
一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新；
二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用；
三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作；
四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。根据《规划》，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。
而在近几年中所有新入局的企业中，恒大特别是准备最为完善的那个。可以说，从恒大汽车目前的布局来看，这可能是未来十五年内，最靠谱的车企。
过去一年多，恒大通过国际并购与合作，在先进整车制造、动力总成、3.0底盘架构等各领域关键环节拥有世界最先进核心技术。同时，恒大还与15位国际先进汽车造型设计大师、四大全球工程技术龙头、前110大零部件龙头汽车战略合作，确保恒驰一流品质。
得益于高举高打的前瞻布局，恒大汽车具备了与特斯拉抗衡的不俗实力：在产品研发上，恒大正同步研发14款新车型，特斯拉成立17年仅有4款车型，从首期亮相的6款车来看，恒驰在品质上也足以对标特斯拉。
此外，恒大按照工业4.0标准在上海、广州等地建设全球十大智能制造基地， 3-5年规划总产量为100万辆/年，10-15年的规划总产能为500万辆/年，产能规模远超特斯拉。
优势明显的恒大汽车获得了包括腾讯、阿里、滴滴巨头热捧，并战略入股40亿港元。但反映在市值上，恒大汽车市值仅为特斯拉1/18，仍处于价值洼地。而等到产品陆续量产下线，生产基地全部建成，总产能达到100万辆/年时，恒大汽车的市值将不可估量。
