8年前，我大学刚毕业，坐火车到石家庄应聘。出了火车站，我拿着行李箱站在广场上，排名前列感受是，石家庄就像所有传统老牌工业城市一样，稳而安静。工作生活安顿好后，我经常坐着公交车去感受这座城市的温度。经过一段时间，我便对石家庄有了进一步的感知和了解。
来石家庄之前我就听说，这是一座“火车拉来的城市”，位于主干道中山路的老火车站是石家庄起源地。的确老火车站搬迁之前，这里是石家庄最繁华的地方，鼎盛时期的它，是各大商家挤破头都想要进去的一片宝地。
在以老火车站为核心的区域里，汇集了一些石家庄比较有代表性的商超和饭店，比如正太饭店、福兴阁、东购、以及新百广场、太和、天元……，在老火车站搬迁之前，这个区域处处都是人挤人的状态。
然而随着城市的发展和社会需求的增加，老火车站已经跟不上发展的步伐，2012年12月21日，历经25年风雨的石家庄老火车站正式退役。当时，就有很多人猜测，随着老火车站的关闭，这个区域会不会就此迅速没落。
老火车站搬迁后，它的交通枢纽功能早已转移到石家庄新火车站，但宝贵的是老火车站沿线的商圈是石家庄最早的商业地，已形成一定的商业氛围。并且，2018年石家庄城乡规划局发布了关于《石家庄市中央商务区规划（征求意见稿）》。政府将这个区域规划为集聚商务、办公、服务为主体的中央商务区。
通过科学规划中央商务区的功能分区，统筹考虑区域交通组织、建筑布局、公共开放空间设置等，中央商务区规划范围南至裕华路，北至和平路，东至解放大街（新胜利大街），西至南小街、站前街、南大街、车辆厂前街，共占地约1.08平方公里。
中央商务区三大功能板块
中央商务区自北向南整体分为三大功能区。北部是商务办公区，中部历史文化区，南部金融服务区。
和平路至新华路的商务办公区，功能以商务、总部办公、配套居住为主。包括商务办公、高端公寓、精品住宅、综合商业和文化休闲广场。
新华路至自强路的历史文化区，中山路以北区域构筑文化体验区。中山路以南区域，以展览、商务酒店为主，同时保留具有时代特色的老火车站站房，新建小型精品展馆和高端酒店。
自强路至裕华路的金融服务区，以金融服务、商务办公、商业服务为主。这个区域将形成以金融服务为主体，打造河北省较大商务资本聚集地。
石家庄中央商务区未来发展如何？
中央商务区最开始定义的是商业汇聚之处，它位于城市中心，高度集中了城市的经济、科技和文化力量，作为城市的核心，应具备金融、贸易、服务、展览、咨询等多种功能，并配以完善的市政交通与通讯条件。
1、城市正中心 地段交通优势明显
对于中央商务区，地段和交通至关重要，是必不可缺的因素。石家庄中央商务区，地段自是不用多说，它位于石家庄的中心区域。
交通路网成熟而发达，东西向有和平路、中山路、裕华路三条主干道，南北新胜利大街也将修建为城市景观大道。另外地铁1号线横跨区域中心，3号线从区域西边经过，便捷的交通更加优化中央商务区的格局。
2、区域大热地块 房企竞相争夺
原车辆厂地块，被认为是中心城区最后的大幅净地，因为是厂区拆迁，再加上位置很好，一直是石家庄开发商激烈争夺的地块。
最后在河北省召开的重点合作项目签约仪式上，金融街与石家庄市签约，拿下了该地块。此项目建筑面积达82万平方米，总投资金额150亿元，其中75亿元用于一期投资。金融街项目规划将集现代金融业、高端服务业、高端住宅为一体，投用后将借助其产业平台和配套产业政策，引入国际、国内高端金融品牌。
除了金融街，还有应势而起的恒大中心，立足于打造石家庄地标性建筑。“中心系”是恒大商业中较高端的产品系列，恒大在这个城市中心位置，大手笔打造了集5A甲级写字楼及大型综合商业两大业态为主的全功能商务办公空间。
另外我们获悉，协信控股集团也有意布局此区域，有关项目的消息并未公布。还有位于中山东路与新胜利大街交汇处的绿地中山公馆，是绿地2016年进驻石家庄的排名前列项目。
除了这些规划，华强国际、华润万象城、太和大厦、国贸SOHO等等也都汇聚于这个区域。
3、石家庄是否有足够的经济基础支撑中央商务区的发展
中央商务区的发展不仅仅需要良好的规划，更需要政府的强烈支持。我们需要把有实力、有魄力的企业吸引来。我们还需要更加有力的人才吸纳政策，来刺激人才的涌入和落户。
石家庄近两年的热度一直在提升，得益于京津冀一体化，很多知名房企的进入，省会的吸附效应增强。我们相信通过城际铁路实现同城化之后，石家庄的发展会越来越好。而这个商务区能不能成为石家庄一个标志性的CBD，让我们拭目以待吧！
