@坪山、龙岗er
大家关注的16号线又更新啦
截至目前
全线22个区间已贯通，14座车站已封顶
01
文坪区间左线顺利贯通
1月7日，伴随着机器轰鸣声，“启航五号”凯旋归来，地铁16号线文坪区间（文化中心站-坪山围站）左线顺利贯通。
文坪区间左线总长约400.2m，线路出文化中心站后以19.895‰的下坡进入坪山围站，以370m的曲线半径进入深汕公路，随后向东南方向沿深汕公路进入坪山围站。沿线区间左线隧道需要下穿多个建筑物，给盾构掘进带来极大挑战。
02
坪山站主体结构成功封顶
1月7日，随着最后一块顶板浇筑的完成，地铁16号线坪山站主体结构顺利封顶，标志着车站全面进入附属施工阶段。
坪山站位于坪兰路、和乐路与站前路交叉口，沿站前路东西方向敷设。车站为地下三层双柱三跨岛式站台，全长约308.5m。
坪山站的封顶面临重重困难↓
一是交通疏解难
坪山站地处坪山区、龙岗区交界，又位于交通枢纽地段，使得前期开工进展缓慢；
二是土石方外运难
在施工过程中发现大量地下垃圾，根据环保要求垃圾不能按照建筑渣土外运，处理困难，加大了施工作业量和作业难度；
三是地质条件难
坪山站存在微风化岩层，比较坚硬，施工过程比土方要难得多。
03
新横区间右线贯通
1月8日，“成功5号”盾构机从横塘站盾构接收井破土而出，地铁16号线新横区间（新屋站-横塘站）右线贯通。这也是全线第22个贯通的盾构区间。
新横区间右线全长约691.5m，沿东纵路敷设，呈西南-东北走向。区间需要下穿墩子河箱涵、侧穿石井社区民房，因区间为高台地地貌单元，地质变化比较频繁且复杂，施工难度较大。
04
16号线将连接起坪山、龙岗
已实现22个区间贯通、14座车站封顶
地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。线路全长约29.2km，设站24座。
▲地铁16号线示意图
截至目前，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成99%；主体结构已完成85.6%。
其中，全线计划投入的28台盾构已全部完成始发，50个单线区间已贯通22个，全线23座车站已封顶14座。
（深圳市轨道交通）
