作为跨越南山区、宝安区的市域快线
地铁13号线的进展
一直深受南山、宝安人民的关注
近日，该线路又传一大波新进展！
1月9日
深大东站首件中板钢筋验收顺利通过
1月10日
东滨路西行隧道还建工程竣工验收顺利通过
1月11日
科兴站一阶段一期5号围挡交通疏解顺利完成
一起来看看详情吧~
01深大东站
1月9日，地铁13号线深大东站首件中板钢筋验收顺利通过，为后续施工提供了样板参照，明确了管控要点。
深大东站位于科苑大道与白石路交叉口南侧，呈南北走向，车站与9号线西延线粤海门站T型换乘，为地下3层双柱三跨结构。
验收会上，验收小组认真听取了首件中板钢筋验收工程概况、施工准备工作、施工过程质量控制等内容的详细汇报，随后深入施工现场，对中板钢筋机械连接质量、钢筋布置、预埋件埋设等要点进行了查验。
最终，验收小组认为深大东站首件中板钢筋的尺寸、保护层厚、受力筋分布筋间距等均满足安装规范及标准，同意验收通过。
02东滨路西行隧道还建工程
1月10日，地铁13号线东滨路西行隧道还建工程竣工验收顺利通过。
东滨路西行隧道还建工程位于科苑大道与东滨路交叉路口的东侧，北侧为人才公园，南侧为深圳湾口岸停车场，全长约为74.22m。此次验收内容包含4个分部工程和16个分项工程。
东滨路西行隧道共设两个入口，引导车辆由沙河西路及金湾东四路汇入东滨路西行隧道。匝道暗埋段位于区间主体结构上方，意味着必须先完成区间主体结构，才能进行东滨路西行隧道还建施工。
验收当日，验收小组听取了项目部就施工过程及完成情况的详细汇报，并对工程实体质量、施工过程资料及各项检测报告等进行了查验。东滨路西行隧道还建工程质量优良，资料完备，符合竣工条件，验收小组同意验收通过。
东滨路西行隧道还建工程竣工验收的顺利通过，标志着该段隧道通车在即，届时将有效缓解深圳湾口岸周边道路交通压力，改善口岸片区交通拥堵现状。同时，将使得往来粤港两地的车辆更快驶入广深沿江高速，实现由香港向珠三角地区的辐射与延伸，极大便利了香港与珠三角地区的交通联系。
03科兴站
1月11日凌晨，地铁13号线科兴站一阶段一期5号围挡交通疏解顺利完成。
科兴站位于科苑路与高新中二道、科华路的“十”字交叉路口下方。车站全长286.6m，车站标准段宽30.9m。5号围挡交通疏解路面512㎡，共设有三条机动车道。
▲交通疏解完成
面对场地狭小、管线改迁困难等制约因素，项目部积极与管线产权单位、街道、交警等相关部门沟通协调，快速办理和完善各类施工手续。同时，动员管理人员深入施工现场进行路面清理，为交通疏解扫清障碍。
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现场施工情况
此次5号围挡交通疏解的顺利完成，为项目下一步车站围护结构、基坑开挖、主体结构施工提供了前提条件。
较新进展
截至目前，全线车站围护结构累计完成63%，车站土方开挖累计完成30%，车站主体结构完成14%。其中，内湖停车场围护结构累计完成85%，地基加固累计完成65%，土方开挖累计完成57%。
目前，10台盾构下井，2台盾构始发。
13号线建成通车后
将极大的促进深圳西部南北片区的交通
提升深圳湾口岸人员的疏导作用
从而进一步缓解市区交通压力！
素材来源：中建南方公司&深圳市轨道办
来源：本文由深圳市轨道交通编辑整理发布
