说起天津的副中心，除了西站，最有名的当属天海河柳林副中心。
从2006年到2020年，历时6年，这个板块的规划不断调整，终于在2020年1月13日，天津市规划和自然资源局网站公示了《海河柳林地区城市设计草案》。
01发展定位
根据规划设计说明，海河柳林片区毗邻产业组团和高等院校，具有独特的发展优势，是天津“设计之都”核心区、数字设计新高地，未来将发展以工业设计、工程设计、专业设计和海洋设计为主导产业的设计产业集中区。
规划充分发挥滨临海河的生态环境和工业遗存的“双重优势”，以柳林公园、设计公园为基础，形成全面向市民开放的滨水生态区。
以老厂房等工业遗存为基础，培育适合设计产业聚集发展的创意园区，并结合轨道站点规划多元混合的设计总部聚集的办公区。
结合轨道站、重要人群聚集区域规划较高开发强度用地功能和布局，重点对临河、临公园界面的建筑体量进行管控，形成舒缓大气的城市空间形态，塑造智慧、生态、宜居的天津“设计之都”核心区。
海河柳林地区以面向市民开放的生态空间、通达便捷的道路交通系统、集约紧凑的用地布局和配置均衡的公服配套，塑造以智慧、生态、宜居的天津“设计之都”核心区。
02区域位置
海河柳林地区位于中心城区东南部，该片区位于东丽、津南、河东、河西的四区交接处，距文化中心4公里，距滨海国际机场6公里，距国家会展中心7公里左右。
03功能分区
海河柳林地区形成“一河两岸、一路两心”的功能分区结构。其中一河为海河，两岸为海河南北两岸，一路为规划中设计产业资源集中的龙宇路，两心分别为国际设计中心和柳林生态中心。
04总平面图
海河柳林地区四至范围：东至外环快速，西至昆仑快速，南至大沽南路，北至津塘路，总面积14.5平方公里。
05往年回顾
海河柳林副中心原来叫天钢柳林副中心，从2014年开始就公示过草案，经过长达6年的修改，才在日前再次发布整体规划草案。
接下来就让我们回顾一下历年的海河柳林副中心规划。
——2014年——
2014年1月21日、22日、28日，天钢柳林城市副中心（津南区部分、河东区部分、东丽区部分）控制性详细规划草案分别公示。
——2015年——
2015年6月12日，天钢柳林城市副中心规划公布。
根据规划详情，天钢柳林城市副中心地区位于天津市中心城区东南部，西侧临近文化中心和解放南路地区，东侧靠近天津滨海国际机场。
该板块周边集中有大量科技型服务产业区和大中院校，对区域发展起到良好的支撑和带动作用。城市多条快速路、主干道为区域提供了充足的交通支撑。
当时，天钢柳林地区发展目标及规划定位 如下：
目标：建设成为面向滨海新区、辐射全国，以生产性服务业为主导的城市副中心。 定位：工业设计中心、文化创意基地、研发总部基地、生态宜居社区
规划指标如下：
规划总用地面积：1450公顷；规划可用地面积：1075公顷；新建总建筑面积：1398.4万平方米。其中居住建筑面积：564.5万平方米、商业建筑面积：833.9万平方米 。
——2017年——
2017年8月25日，《天津市地下空间开发利用总体规划（2017—2030年）》方案公示。
根据中心城区地下空间规划，总体结构为“一主五副，网络共享”。一主为小白楼文化中心地区；五副为天钢柳林地区、西站地区、侯台地区、津滨地区及北部地区公共副中心。
中心城区地下空间近期建设规划目标为，结合地铁建设小白楼文化中心地区、天钢柳林地区、西站地区、侯台地区、津滨地区及北部地区公共副中心等地下空间重点发展地区和一批地下空间重点建设项目，初步形成中心城区地下空间开发利用的基本结构，通过地下空间开发利用，改善城市交通，优化城市重点地区布局，为地下空间的系统化利用打下可持续发展的良好基础。
近期建设重点地区包括，文化中心周边地区、北部地区核心区、解放南路核心区、新八大里地区、大胡同地区、西站地区、天钢柳林地区。
2017年10月31日，天津市规划局发布“关于加快推动海河中游段开发，尽快启动柳林副中心建设的建议”。
——2018年——
2018年8月6日，天津规划局发布“关于启动柳林副中心建设的建议”。
——2019年——
2019年6月18日，天津市规划与自然资源局网站发布公告，对“天钢柳林”进行名称更正，正式命名为“海河柳林地区”。
最后，关于海河柳林的建设正在逐步推进，未来这个版块的发展将“大有可为”，我们可以拭目以待。
