据长江日报消息，昨天上午轨道交通8号线一期工程长江段，在经过14个月的作业后，长达3186米的区间贯通，这也意味着8号线全线实现洞通。它是目前穿越长江的三条地铁线中首条在武汉实现单洞双线设计的轨道交通，预计今年年底开通后，可分担约8%的过江压力。
地铁8号线一期工程起于后湖金潭路，止于东湖风景区梨园，全长16.7KM，设金潭路站、宏图大道站、塔子湖站、中一路站、竹叶山站、赵家条站、黄浦路站、徐家棚站、徐东站、王家墩站、岳家嘴站、梨园站等12个站点。
连接后湖、永清、徐东、东湖风景区四大片区的8号线一期通车后将大大缓解长江二桥和武汉大道的交通压力。武汉市交通发展战略研究院轨道室主任孙小丽称，线路贯通后，预计越江段今年开通期的客流量为10万人次/日，占过江总量的8%左右，开通3年后客流量预计达20万人次/日，可承担14%的武汉公共交通过江客流，并与二期、三期一起，形成贯通武汉南北方向的主骨架线路。
在8号线一期的12个站点中，共有5个站点可与其它线路实现换乘。宏图大道站可换乘2号线和3号线，分别连通后湖与汉阳、四新、沌口，以及后湖与盘龙城、循礼门、中南、街道口、光谷等三镇核心区域；赵家条站可换乘轨道交通3号线；黄浦路站可换乘轨道交通1号线，拉近汉口北、硚口、吴家山等区域的时间距离；徐家棚站可换乘轨道交通5号线和7号线，强化后湖与白沙洲、青山等地的联系；岳家嘴则可换乘4号线。
重要的是，8号线一期工程是少有能直达东湖的地铁线，于后湖居民来说，即使远在汉口主城区边缘，也能享受到武昌核心区域的城建福利。尽管8号线一期工程相比其它轨道交通线来说算不上长，但因换乘站点多，又恰好连接了后湖和徐东这两个轨道交通暂不发达区域，通车后，轻松出入武汉三镇都不再是问题。
东湖绿道
8号线汉口终点站所在的后湖作为曾经的价格洼地，一度被业内抬得很高，又因各项短板沦为人们口中的“睡城”。2016年开始陆续有好消息传出，只是大部分尚在规划阶段，并无落实。如今，有地铁8号线助攻，盘活了后湖与各大主城区之间的脉络，且商业纷纷落定，后湖或许有机会逐渐脱离“睡城”的称号。
8月8日，武汉晚报消息称，位于江岸区中一路和兴业路交汇处的永旺梦乐城金桥店将于年底开业，开业后将为后湖居民带来更多的购物方式和体验。除此之外，竹叶山的中美大都会地块也已解封。未来后湖的商业发展虽比不上循礼门周边各大商圈，区域生活倒也不缺了。
永旺梦乐城金桥店
目前，从梨园站引出，经东湖路、八一路、珞狮南路、野芷湖的8号线二期工程已经开工，继续南延的三期工程，将沿黄家湖大道至军运村，预埋工程也已开工。为便利军运会，8号线极有可能在2019年实现全线贯通，届时，从武汉北面的后湖直抵南面的黄家湖将不再是一段难以抵达的距离，而三镇之间实现资源共享也是指日可待。
现8号线周边的待售项目有绿地汉口中心、首地云梦台、福星惠誉国际城四期、君临国际等少数项目，以周边项目定价来看，多为15000-20000元/㎡，以如今的发展势头，恐怕一房难求。
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