轨道交通的开发建设，总能吸引众人的目光，成功上一轮“热搜”。乌鲁木齐在建的4条地铁，都承担着这个城市不同的角色。
地铁1号线是一条南北向的、沟通乌鲁木齐市老城区、新市区和主要对外交通枢纽的骨干线路。
地铁2号线一期工程也是南部-西北方向的L形主骨架线路，主要是为加强老城区与高铁新区的联系。
地铁3号线是南北向辅助线，连接沙依巴克区和高新区（新市区）。
地铁4号线是东西向辅助线，串联高铁片区和红光山会展中心。
每一条地铁的站点公布，总能带动经济发展，尤为突出的是“跨入地铁”时代的楼市。但凡是个项目，不跟地铁拉上点关系，不仅显得底气不足，甚至都不好意思跟购房者介绍。
但是也有例外，比如乌鲁木齐宝能城，从2015年至今，用很少看到宝能城以“地铁盘”、“近地铁房”来宣传。从地图中可以看到，宝能城距离地铁2号线、4号线的站点距离并不是很远，如果在地图上以直线距离测量的话，仅有565米的距离。（宝能城到乌鲁木齐站）
那么，宝能城来新疆发展的这五年时间，它们靠的是什么来吸引市民的目光？
自身品牌的魅力。宝能城由深圳宝能集团在疆投资，新疆宝能投资有限公司开发建设，作为国内综合实力雄厚、业界知名的大型企业，深圳宝能集团入驻乌鲁木齐，为乌鲁木齐打造单体投资较大、建筑体量较大、建筑高度较高的超高层建筑群。而在2014年，乌鲁木齐房地产市场还未如日中天，市民购房选择较为单一，所以宝能仅靠着自己的名字便吸引众多购房者。
项目的发展潜力。2013年，开发区（头屯河区）落实融资34亿元，建设包括地铁换乘站、高铁广场、卫星路高架桥等一批公共设施。根据相关规划，高铁片区力争通过三到五年的开发建设，在8.7平方公里的核心区内，投入120亿元用于基础设施建设，为810万平米建筑体量的乌鲁木齐新中心奠定基础。
而在几年之前，很大一部分人认为高铁片区将是一座“空城”，有房无配套，有配套却过于偏远，但是随着这几年的发展，高铁片区已无需和其他区域相比，因为它俨然发展成一座“新城”，而宝能城正是这座新城中的一员。
