乌鲁木齐国际陆港区：
中欧班列让“朋友圈”不断扩大
日前，笔者从乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）了解到，2019年，国家发改委将乌鲁木齐列为陆港型国家物流枢纽，乌鲁木齐国际陆港区作为“头号工程”之一，在过去的一年里收获满满。
让我们一起来关注陆港区的“朋友圈”。
从东联西出到西联东去，从单列开行到集拼集运，从每日3列常态化开行，到具备每日开行10列的能力……2019年，乌鲁木齐国际陆港区中欧班列的“朋友圈”不断扩大，共发行中欧班列1100列。
■“集拼集运”频增
2019年12月25日，首列核桃专列的开行为南疆特色农产品走出国门开辟了一条快捷通道，成为陆港区服务南疆脱贫攻坚的一大亮点，也为陆港区中欧班列集结中心2019年班列发行画上了圆满的句号。
2019年，中欧班列乌鲁木齐集结中心新线频增，“朋友圈”不断扩大，模式不断创新。天津港海铁联运示范班列、“重庆—乌鲁木齐—杜伊斯堡”集拼集运中欧班列暨“乌鲁木齐—鹿特丹”安智贸测试班列、“和田—喀什—乌鲁木齐”集拼集运货运班列相继从集结中心驶出。
随着乌鲁木齐集结中心二期改扩建工程的投入使用，5条铁路专用线（4条集装箱作业线、1条整车作业线）、10条集结编组线，宽敞的集装箱货场实现了海关监管、铁路装卸、车辆编组的高度统一，场站作业时间由之前的24小时压缩到6小时，运力成倍增长。
以中欧班列为媒，新疆开放合作的圈子越来越大。乌鲁木齐集结中心开行班列线路已达到20条，通达亚欧23个国家和地区的26座城市。
“2019年以来，集拼集运使班列在乌鲁木齐由‘过路’变为‘集结’，新疆本地产品也可以利用内地发出的中欧班列运力，实现阶梯直达、快速接力运输。这为新疆货物出口欧洲搭建了一条快速运输通道。”乌鲁木齐国际陆港区管理委员会专职副主任刘少华说。
过去的一年，更多的“中国制造”和“中国味道”搭乘中欧班列远销世界各地。
■产业集聚提升
乌鲁木齐国际陆港联运有限责任公司副总经理郑巍国介绍，陆港区服务能力大幅提升、功能平台逐步健全、基础设施逐步完善，进一步加速了产业集聚。
目前已有国内外90家知名商贸物流、跨境电商企业落地。通过中欧班列出入境的货物种类正在不断增多，从最初的电子产品、日用百货扩展到现在的机械制品、化工产品、食品、小商品等200多个种类。
郑巍国介绍，以往新疆的番茄酱出口需要先运至天津港，再通过海运的方式抵达欧洲、东南亚等地，现在货物可在中欧班列乌鲁木齐集结中心聚集直接出口，时间节省了50%，也降低了综合成本。
自2014年以来，乌鲁木齐国际陆港区累积开行中欧班列——新疆西行货运班列3000余列。随着发展和运输组织模式的日益完善，运输时间也越来越短、物流成本大幅降低，并赢得“一带一路”沿线国家的青睐。
2020年，乌鲁木齐经开区（头屯河区）将持续推进陆港区建设，按照“集货、建园、聚产业”思路，全力打造丝绸之路经济带核心区标志性工程，提升外向型经济发展水平，推动新疆经济高质量发展。
来源：天山网
