昨从无锡地铁集团获悉，地铁3号线继“洞通”、“轨通”、“电通”之后，又迎来一个里程碑节点——“传输通”顺利完成。这标志着地铁3号线站后综合工程全面进入调试阶段，距离地铁3号线通车又近了一步。
通信传输系统是通信系统中的骨干系统，能迅速、准确、可靠地传送地铁运营管理所需要的各种信息。地铁3号线传输系统采用便于维护的光纤数字传输设备组网，构成了承载语音、数据和图像等各种信息的多业务传输平台，并具有自愈环保护功能。全线通过高速率大容量传输网络设备，经过地铁1号线控制中心、人民医院站直至地铁站无锡火车站，将3号线控制中心、车辆段、停车场及21个车站紧密连接，为公务电话、专用电话、无线、视频监控、乘客信息、信号系统及自动售检票等16个系统提供了安全可靠的传输通道。
无锡地铁建设分公司相关负责人介绍，在调试过程中，地铁建设者彻夜忙碌在调试一线。为了能够早日为地铁3号线后续调试扫清障碍、实现优质高效的开通试运营目标，地铁3号线传输系统调试采用“成熟一个、单调一个，成熟一段、联调一段”的策略，较大化地争取可调试时间，最终比原定计划提前两天实现“传输通”。通信传输系统的顺利开通使得原本孤立的各站点实现了互联互通，为区间“无线通”、“电话通”等关键节点的实现提供了通信条件，更为接下来的冷热滑、动车调试、运营入驻及各系统设备联调奠定了重要基础。
据悉，地铁3号线起于惠山城铁站，止于硕放机场站。该线路全长28.5公里，全部为地下线，设置21座车站，平均站间距1.4公里。作为由西北到东南斜穿无锡城区的一条城市轨道交通路线，地铁3号线沿线经钱桥镇、吴桥、青石路、无锡火车站、锡沪路、太湖花园、新区开发区、新区城际站和机场等，对完善无锡交通枢纽体系、加速城市的功能分区、缓解城市土地资源稀缺问题等方面均具有重要意义，预计2020年年底通车运营。
来源：无锡日报
