10月17日，2019“千万网民心中的四川奇迹——新中国成立70周年·影响四川十大工程”大型网络评选活动新闻发布会暨颁奖典礼在成都举行。在长达两个月的评选投票环节后，雅西高速获得了第四名的好成绩，列入“影响四川十大工程”之交通工程榜。
张金龙 摄
该活动由四川省网络文化协会联合四川新闻网传媒集团四川手机报、麻辣社区及其他主流网络媒体共同举办，自启动至今持续两个多月时间，吸引了超过1500万人次参与，最终，成都地铁、雅康高速、京昆广陕高速、雅西高速、317国道雀儿山隧道、汶马高速、成昆铁路、泸州港、川藏公路、成都双流机场10个工程进入“交通工程榜”前十名。
颁奖典礼上，雅西公司总经理于天才代表公司发表获奖感言时说，荣誉只代表过去，打造和谐、生态、科技、发展的雅西高速公路，我们任重道远。雅西高速是雅攀地区经济社会进步快车道，是西南旅游大通道，是连接东盟的大动脉，地处当年中国工农红军长征“彝海结盟”、“强渡大渡河”辉煌史诗般的红色飘带上，我们将永远以红军“百折不挠、壮士断腕”精神激励全体干部职工不忘初心、勇担使命、砥砺前行，把荣誉化为动力，为治蜀兴川和交通强国做出更大贡献。
雅西高速公路是国家高速公路网北京至昆明高速公路（G5）和西部大通道甘肃至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分，于2007年4月开工建设，2012年4月建成通车。
张金龙 摄
雅西高速公路项目地处四川盆地边缘，向横断山区高地爬升，沿南丝绸之路穿越我国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区，地形条件极其险峻，地质结构极其复杂，气候条件极为多变，生态环境极其脆弱，建设条件极其艰苦，安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度较大、科技含量较高的山区高速公路之一。交通运输部将项目确定为“勘察设计典型示范工程”和“科技示范工程”双示范项目。
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其中，雅西高速双螺旋隧道路段位于有“彝汉走廊”之称的拖乌山北坡，地形陡峻、走廊狭窄，直线距离不到4公里，海拔高差达近400米。通过在世界高速公路史上首次修建两座双螺旋小半径曲线隧道，实现了在直线距离为2.9公里的“V”形峡谷中，以螺旋展线11公里的方式，连续爬升350米（相当于116层楼高），为国际上解决路线爬升、克服海拔高差提供了新范本，铸就了世界山区高速公路建设史上的传奇，并入选中国超级工程。
雅西高速干海子钢管混凝土桁架连续桥为世界排名前列座主梁、桥墩，全部采用钢管混凝土桁式结构体系的桥梁，全长1811米，呈S曲线形，最小半径为354米，较大纵坡为3.6%，跨径分为44米、60米两种形式，钢管混凝土混合桥墩较高达107米。
雅西高速有4个世界排名前列
排名前列座最长全钢管混凝土桁架梁桥。排名前列座较高的钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩。同类结构中每联最长的连续结构，干海子大桥的两个伸缩缝之间最长距离是1044米。排名前列次全面采用钢纤维钢管混凝土施工，增加了桥梁的韧性和延展性。
荣誉是对过去艰苦奋斗的肯定，雅西高速旨在构建“平安、和谐、美丽、幸福”的雅西高速公路，更好地服务当地经济社会更好更快发展。
