无论是在一线、新一线还是二线城市
2016年的中国房地产市场都足够惊心动魄。
那么问题来了
一阵疯长之后，
很多想买房的人只能作罢
回老家买还是？？
新一年，
去哪个城市安家靠谱？
很多在杭州、上海工作的盐城人
你们有了更好的选择
盐城已大变样
几年之后，乘坐高铁80分钟到南京、
1.5小时到上海、2个多小时到杭州…
盐城人可以在下班之后到南京吃晚饭、到上海去逛街
徐宿淮盐铁路
盐徐铁路是我市境内排名前列条高铁，也是京沪高铁徐州以南段重要的分流通道。也是苏北各市经沿海铁路前往苏南最便捷的通道。
徐宿淮盐铁路正线全长314公里，设计时速250公里。全线计划2019年建成。
徐宿淮盐铁路跨新洋港斜拉桥是全线跨径较大的特大桥，也是全线控制性工程，大桥主跨312米。
大桥跨越处位于新洋港通榆河以西，既有新长线以东。
连盐铁路
盐城正在建设的排名前列条电气化快速铁路——连盐铁路，也是沿海铁路的组成部分。
该条铁路于2013年12月开工，计划2017年建成。
（去年12月份，连盐铁路架桥机铺设工具轨）
线路正线长约234公里，设计速度为200公里/小时，为双线电气化铁路。
据市铁路办负责人介绍，以青岛为例，现在到上海的高铁要6个多小时，需要绕道济南、徐州、南京，行程1300多公里，而当盐城这段沿海铁路建成后行程将缩短到700多公里。
盐通铁路
据《新建盐城至南通铁路环境影响报告书》显示，工程计划2017年1月开工，2020年12月底结束，建设工期4年，盐通铁路也是盐城第二条高铁。
途经盐城市(亭湖区、大丰区)、东台市、海安县、如皋市、南通市(通州区、港闸区)等县市区，设盐城站、大丰站和东台站，其中大丰站为新建站。
作为国家沿海铁路的重要组成部分，盐通铁路是盐城接轨上海和苏南的快捷高铁通道。
盐通铁路是
盐城到上海铁路的重要一段
盐宁高铁联络线
目前，每天从盐城去南京的有上万人，但只有约1000人选择坐火车，大部分人是乘坐大巴或者开私家车去南京，坐高铁去南京成为盐城人的梦想。
目前位于淮安市淮安区境内、连接徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路的盐宁高铁联络线，纳入徐宿淮盐铁路建设范围，将与徐宿淮盐铁路同步建成。
这条联络线是近期盐城通往南京较快捷的高速通道，连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路这两条高铁建成通车后，可以通过该联络线开行盐城至南京的直达列车。
行程将缩短到约1个半小时。
盐泰锡宜城际铁路等项目
如果说盐城境内正在建设的几条铁路酷似一个倒写的“K”字，那么连盐铁路、盐通铁路就是“K”字中的一“竖”，而“捺”是徐宿淮盐铁路，“撇”就是盐泰锡宜城际铁路。
盐泰锡宜城际铁路盐城至泰州段规划研究已通过评审。据悉，盐泰锡宜铁路线路全长约270公里，其中盐城至泰州段长约115公里，盐城境内约33公里。
在泰州接上规划的沪泰宁城际铁路，将是盐城直达南京距离最短、时间最省的高铁通道。
此外，我市正在规划建设盐城市综合交通枢纽。该枢纽是徐宿淮盐、连盐、盐通、盐泰锡宜等高速铁路在盐城汇集的一个中心高铁车站。
（市综合客运枢纽项目）
未来3—4年之后，盐城各县在将来至少拥有一个高铁站。
响水：将设连盐快速铁路站
滨海：将设连盐快速铁路站
射阳：将设连盐快速铁路站
阜宁：在拥有新长铁路火车站的基础上，再分别设连盐、徐宿淮盐各一个车站
建湖：徐宿淮盐与新长铁路将合并设站
东台：盐通高铁站与新长铁路将合并设站
大丰区：盐通高铁站与新长铁路火车站合并设站
大市区：盐通高铁、徐宿淮盐高铁、新长铁路合并设站。
