山东省制定轨道交通规模目标
9月12日。山东省政府发布《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》，制定了全省综合交通网络主要规划目标。截至2022年，全省轨道交通里程要达500公里，2025年达700公里，2035年达1500公里。
从规划目标来看，至2022年全省轨道交通里程数将达500公里，除去青岛已建成通车的113公里和济南、青岛新获国家批复的317公里，500公里基本完成。至2025年，里程数将达700公里，淄博、潍坊城市轨道交通近期建设规划已编制完成,烟台、济宁、临沂、威海等市正在加快编制建设规划。至2035年，全省轨道交通里程要达1500公里，增加里程数巨大，烟台的轨道交通大概在此之内。
2035年之前、2025年也就是7年之后，大概是我们迎来烟台地铁时间。
作为中长期规划来看，好像烟台地铁有点拖后腿，但是看待事物不能单方面以偏概全，地铁前提是要人口达标，这也是烟台目前最棘手的问题。烟台近年落户政策不断放宽，全方位开放红利吸引高素质人才，正不断为地铁到来打基础。
烟台地铁仍然值得期待！烟台地铁到来最早4年，最迟7年。
除了地铁，还有分类建设多层覆盖机场群。运输机场实施民航优先战略,提升完善济南、青岛、烟台枢纽机场功能,统筹推进淄博、枣庄、东营、潍坊、济宁、泰安、威海、日照、临沂、德州、聊城、滨州、菏泽支线机场规划建设,构建“三枢十三支”运输机场格局,形成渤海湾南部运输机场群,推动机场群与城市群协同发展。
《规划》提出,全力构建一体衔接城市综合交通枢纽。坚持客内货外、集约高效、外通内畅、立体衔接,以高铁、机场建设为重点,统筹布局铁路、航空、公路、城市轨道交通等各种交通方式,建立重要综合客运枢纽之间快速、便捷的直达通道,形成多层立体、高效便捷、零距离换乘的综合客运枢纽。科学有序外迁城市中心区内的大运量货运场站,打造公、铁、水、空多式联运的综合物流枢纽。综合考量全省区域格局,打造以济南、青岛为核心的“2+4+N”综合交通枢纽布局。加快提升济南、青岛枢纽国际服务功能和智慧化水平,努力培育国际性综合交通枢纽；提升完善烟台、潍坊枢纽全国性服务功能,打造形成具有重要影响力的全国性综合交通枢纽,充分发挥临沂、菏泽枢纽区位优势,加快建成全国性的综合交通枢纽；大力提升重要节点城市的资源配置功能,加快构建一批区域性综合交通枢纽,形成多点联动、区域带动、互联互动的良性发展格局。
