联检大楼澳门侧主体结构封顶 今年年底实现正常旅检通关
横琴口岸及综合交通枢纽正在紧锣密鼓地施工中。横琴口岸及综合交通枢纽效果图。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，要构筑大湾区快速交通网络，推进横琴口岸（探索澳门莲花口岸搬迁）等新口岸项目的规划建设。
近日，记者从中建二局获悉，横琴口岸及综合交通枢纽开发工程取得阶段性进展，口岸功能区联检大楼澳门侧主体结构已于4月30日正式封顶，珠海侧主体结构将于5月底封顶，这座约40米高的五层建筑口岸已伫立在濠江西岸，将于今年年底正式启用。
采写：本报记者 廖明山 戴丹梅
通讯员 马义强 邬 瑶图片：由中建二局提供
1 建设进度
今年12月实现正常旅检通关
横琴与澳门一水之隔，通过莲花大桥连接两地，目前正在运营的横琴口岸，是2014年启用的横琴过渡期口岸。而在过渡期口岸的旁边，一个全新的横琴口岸及综合交通枢纽正在紧锣密鼓地施工中。
作为“一国两制”下探索粤港澳合作新模式的示范项目，横琴口岸及综合交通枢纽开发工程于2016年12月开工建设，总投资为260亿元，建筑面积约130万平方米，集旅检、交通、办公、商业、公寓等功能于一体，主要涵盖口岸功能区、综合交通枢纽功能区、口岸综合开发及配套三大功能体系。
作为横琴口岸的口岸功能区关键建筑，联检大楼主体建筑共五层，建筑高度约40米，呈东西走向，一侧为出境旅检大厅（珠海侧），一侧为入境旅检大厅（澳门侧）。联检大楼澳门侧主体结构已于4月30日正式封顶，珠海侧主体结构将于5月底封顶。
该工程计划于澳门回归祖国20周年之际即今年12月20日，实现正常旅检通关，整体工程预计于2022年底建设完毕。
2 通关模式
合作查验 一次放行
此前，横琴新区党委书记牛敬曾透露，澳门莲花口岸将搬迁至横琴口岸，并已获国务院批复同意实行“合作查验、一次放行”通关模式。横琴新区为推动该项举措，将在横琴口岸提供不少于10万平方米的查验场地交由澳门管辖。
本次封顶的联检大楼澳门侧便属于上述提及的澳门管辖区域。未来，从横琴口岸过关前往澳门将实行“合作查验、一次放行”通关模式。同时，横琴口岸查验通道预留充分，出境、入境各设人工查验通道14条、自助查验通道60条。
这也意味着，以后从横琴口岸去澳门，旅客、车辆不用排两次长队，都只需一次通关即可到达澳门。通关流程缩短，查验通道增加，旅客的通关体验也将大大提升。
不仅如此，新口岸的客流量设计也非常大。按照规划，横琴口岸设计年旅客通关量8000万人次，日通关量22.2万人次；年车辆通关量265万辆次，日通关量7259辆次；货物年通关量533万吨，日通关量1.5万吨。
新口岸建成后，横琴口岸有望成为集客流、物流于一体的“大通关”口岸。
3 设计风格
现代花园式口岸
横琴口岸既肩负着口岸功能，也承担综合交通枢纽集散功能，同时还承担着城市服务职能。为此，横琴口岸建设总体思路为打造一个“互联网+”的智慧口岸，绿色低碳、循环发展的绿色口岸，守护生态底线、营造环境宜人的花园口岸。
在空间设置上，横琴口岸设计了怡人的步行环境，口岸功能区的联检大楼单层层高较高达8米；在设计风格上，横琴口岸采用现代化花园式风格，屋顶设置有大面积绿化，着重体现口岸的门户形象；在商业配套上，横琴口岸也配备多元化的配套服务，如面包店、餐厅、咖啡厅及便利店等。
4 未来规划
广珠城轨与澳门轻轨无缝连接
作为自贸片区综合交通枢纽，横琴口岸的综合交通枢纽功能区，设置有城轨站、长途客运站、城市公交枢纽站、出租车服务设施、社会车辆停车场等各类交通基础设施。
其中，广珠城轨延长线（珠机城轨）一期横琴站设在横琴口岸，同时，横琴站也预留了澳门轨道交通接入站内的接口，未来广珠城轨或将与澳门轻轨实现“无缝连接”。
来源：珠海特区报
