合肥公、铁、空、水综合交通基础网络已初步形成、综合交通枢纽日趋完善、服务水平明显提升，为合肥市经济社会持续健康发展提供了坚实保障。 10月14日，在合肥市举行的“决胜小康看合肥——2020 年民生工程建设成就系列新闻发布会”上，合肥市交通运输局党组书记、局长方世文详细介绍了“十三五”期间合肥市交通运输事业的发展情况。
商合杭高铁穿行在巢湖尖山湖薰衣草花海中。 刘振华 摄
合肥铁路：“时钟型”高铁枢纽已呈现
作为全国19个重要的综合铁路枢纽之一，“十三五”以来，合肥“时钟型”高铁枢纽进一步完善，全市铁路营运里程达到671公里，其中快速客运铁路375.4公里，铁路网密度588.6公里/万平方公里，远超全省、全国平均水平。
合肥市已与4个直辖市互通高速动车，17个省会城市互通高铁动车，15个省会城市开行普速列车，实现1小时到南京，2小时到武汉、上海，3小时到杭州和郑州，4小时到北京和福州，合肥高铁当日往返通勤圈已经形成并不断扩展。
合肥新桥国际机场
合肥航空：新桥国际机成长为区域性航空枢纽和国际航空货运集散中心
合肥新桥国际机场被国家定位为区域性航空枢纽、国际航空货运集散中心，现有40余家国内外航空公司投入运力，执行定期航线90条，通航城市57个。
“十三五”以来，新桥机场主要运营指标持续高位增长，旅客年吞吐量突破1228万人次，年均增长16.7%，高于全国平均增速6.5个百分点。
2018年7月，庐江电力通用机场成为全市排名前列获批建设的通用机场，2020年1月，肥东白龙、肥西官亭通用机场选址获中央军委批复，预计年内开工建设。合肥正加快形成以新桥机场为枢纽、省内支线机场为支撑、通航机场为补充的辐射长三角、连通全国、对接全球的航空运输体系。
合安公路公路肥西段
合肥公路网：向四面八方辐射
以合肥为中心，覆盖市域、辐射城际、连通苏浙沪的公路网正在形成。目前，合肥公路总里程达2.1万公里，公路密度达183.61公里/百平方公里。
高速公路方面，“十三五”以来，合肥市新增高速公路32.08公里、扩容升级136.34公里，通车总里程482公里，“一环八线”高等级公路网不断完善，由合肥出发的高速公路已覆盖合肥都市圈内所有市、县。
国省干线方面，“十三五”以来，合肥市新建、改扩建国省干线公路653公里（含在建259公里），国省干线公路总里程达1823.5公里，其中一级公路606公里，基本实现市县通一级公路及合肥与周边都市圈城市间有一条高速、两条一级公路标准的国省干线连接的目标。
农村公路方面，“十三五”以来，合肥市实施农村公路畅通工程1.25万公里，完成投资220亿元，农村公路总里程达1.86万公里，为全市脱贫攻坚作出重要贡献。全面推进“四好农村路”建设，助推乡村振兴战略和农村人居环境整治工作，肥西县成功创建“四好农村路”全国示范县，巢湖市成功创建“四好农村路”省级示范县。
合肥港集装箱码头
合肥水运：沟通江淮航道 省内南北水运大通道初现雏形
“十三五”期间，合肥市水运发展进一步加快，合肥港综合码头二期工程、店埠河航道改造工程、派河航道改造二期工程、合裕线航道改造升级工程已基本完成，合裕线、店埠河航道条件全面改善。
目前，合肥市内河航道总里程706公里，通航里程472公里，其中高等级航道178公里，拥有千吨级以上泊位61个，合肥港成为全国面积较大的综合性内河港口之一、长江支流上规模较大港口、国家二类开放口岸，年综合通过能力达5500万吨、50万标箱，年均增长21%。引江济淮工程加快建设，未来将实现江淮航道在合肥境内沟通，省内南北水运大通道初现雏形。
来源：合肥在线
