6日,济南市口岸物流办组织市民代表调研区域性物流中心建设。记者从现场获悉,济南国际内陆港的重要基础设施——董家铁路货运中心,计划年底投入运营,欧亚班列将搬到这里发行。
济南外向型经济不强,内陆城市、没有“出海口”被认为是重要原因之一。不过济南有空港,陆港基础设施建设正加速推进中。
工程进度:
货场路基土石方已完成近90%
根据济南北环铁路有限公司提供的信息,董家铁路货运中心隶属国家重点工程——新建邯济铁路至胶济铁路联络线工程重要组成部分,为济南市人民政府与中国国家铁路集团有限公司合资建设、运营管理的铁路工程,其资本金股比49%:51%,批复总投资7.16亿元。
项目位于历城区董家街道办,占用土地853亩。设计近期2025年货物年发送量250万吨、到达量350万吨,办理集装箱、笨大货物,成件包装及商品汽车运输;远期2035年货物年发送量500万吨、到达量1000万吨,办理集装箱、笨大货物,成件包装及小件配送等作业。
目前设计新征地853亩,已全部完成。货场路基土石方方面,设计210万方,完成87.2%。按照国家要求,2019年底,董家铁路货运中心同步建成运营。
达成一致:
欧亚班列将搬到这里发行
据了解,董家铁路货运中心是济南打造国际内陆港的重要基础性设施,也是支撑未来济南欧亚班列快速发展的重要载体。今年以来,济南欧亚班列快速发展,目前发行已突破100列,提前4个月完成全年任务目标,均超过2017年、2018年总和的两倍以上。然而,目前济南欧亚班列发展主要依托位于白马山附近的国储三三四处铁路场站,面积只有7000多平方米,功能单一,已经无法满足快速发展需求。于是济南市积极协调,准备未来投用后在董家铁路货运中心开行欧亚班列,目前有关各方已达成一致,正在积极推进各项准备工作。
铁路方面也有意于此,按照国家批复,货运中心外部通道、管路等规划红线约2200亩预留用地,结合周边环境进行了统筹布置,做到近远衔接,为下一步发展打下良好基础。
内陆港:
陆港空港码头聚集
事实上,董家铁路货运中心项目只是济南打造国际内陆港的重要一环。根据相关规划,济南国际内陆港核心区将打造成集国际空港、国家铁路一类口岸、中欧班列区域集结中心、陆港监管中心、保税物流中心于一体的区域性综合陆港,成为济南市现代物流和高端产业集聚区。
内陆港核心区位于市区东北部,包括崔寨、临空经济区,以及郭店片区、高官寨镇、唐王镇的部分区域,规划物流基础设施用地规模约57平方公里,恰好把董家铁路货运中心、飞机场、综合保税区、小清河码头等都囊括在内,非常适合多式联运发展。
