备受市民关注的深茂铁路有新消息啦！
深茂铁路的江门茂名段2014年动工2018年通车，深圳江门段的工作一直悬而未决。9月17日，记者从市交通运输局获悉，《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿》（“以下简称《征求意见稿》”）正在公示，披露了深茂铁路深圳至江门段的部分规划细节，例如：全线设7个车站，中山境内有两个站点；拟在中山北站北侧新建高架站……
根据公示信息，深茂铁路深圳至江门段全长116.12公里，建设工期为5.5年；全线设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共6个车站，其中江门至南沙段设计时速250公里。
从《公示》信息来看，深茂铁路深圳至江门段线路正线从规划深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏镇，江门市江海区、新会区引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。其中，西丽、深圳机场为地下站，滨海湾、南沙、横栏、中山北为高架站，江门站为少有一个地面站。
这意味着，我市将新建两个新建高架站，分别为中山北站、横栏站。其中，中山北站设于现状广珠城际铁路中山北站北侧，车站规模为 2 台 4 线。
我市除了新建两个站点外，还将新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线，合计10.6单线公里；新建中山停车场，设存车线4条，预留2条；新建中山存车场动走线2条，长1.62单线公里。“这两条联络线可理解为，连接广珠城际与深茂铁路的线路。”对此，有业内人士推测今后珠海可以利用联络线连接广珠城际、深茂铁路，到达深圳。
市交通运输局相关负责人表示，《征求意见稿》仍在公示阶段，下一阶段将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。目前深茂铁路中山段规划选址已经完成，用地预审、社会稳定风险评估、征地拆迁核查等专项工作正在加快推进。
来源：中山日报
