作为近现代重要史迹及代表性建筑，蚌埠市的津浦铁路淮河大铁桥和涡河一桥被列为全国第八批国家重点文物保护单位，目前蚌埠市国保单位由7处提升至9处。
津浦铁路淮河大铁桥为固定型桁梁桥，全长570米，是连通我国南北的重要交通大动脉，是津浦线上仅次于黄河铁路桥的第二大桥，见证了蚌埠百年沧桑历史。双墩遗址公园管理处主任赵兰会介绍：“津浦铁路淮河大铁桥，它是1911年通车，津浦铁路由北往南贯通，在我们蚌埠的中心和淮河交叉而过，从此我们尘封地下的7000年的城市历史，随着津浦铁路的通车，1911年重新复活起来。”
1937年，日军侵华，大铁桥桥梁破坏严重，1949年1月解放战争时，大铁桥又经历了多次破坏、修复。在解放后至2005年间，我市曾多次对该桥桥梁进行修复和加固。它是我国现存保存较完好的铁路桥遗址，在抗战时期、解放战争时期和新中国建设时期，都起到了重要的、无法代替的作用，具有重要的科学、历史价值。如今，这座百年老桥仍发挥着重要作用，承担着京沪上行线的运输任务。
"船从碧玉环中过，人在苍龙背上行"。另一个"国宝"--涡河一桥，它位于怀远县，横跨涡河，桥体与涡河正交，是安徽排名前列座大跨度石拱桥。1958年由交通部公路设计院组织勘察设计，1959年7月动工，1964年底竣工通车。涡河一桥既是土木建筑史上一项划时代的工程，也是一件科学性和艺术性相结合的文化瑰宝。双墩遗址公园管理处主任赵兰会说：“我们讲淮南到淮北去，交通问题解决了，我们蚌埠到阜阳，交通问题也解决了，怀远到宿州方面去的交通的便捷问题，所以讲对这座桥看似1964年建的一座涡河排名前列桥，猛一看起来不怎么起眼，但是对于沟通，联通我们安徽省这几个地市，起到了纽带，至关重要的推动的作用。”
据了解，全国重点文物保护单位是国家文物局对不可移动文物所核定的较高保护级别。1961年至2013年，国务院已公布7批全国重点文物保护单位。在第八批公布后，我市已有9处全国重点文物保护单位。它们分别是：双墩春秋墓、双墩遗址、汤和墓、禹会村遗址、津浦铁路淮河大铁桥、怀远县教会建筑旧址、怀远县涡河一桥、固镇县垓下遗址、五河县化明塘严氏墓。
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文章来源：蚌埠新视介
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