近日，小编从有关方面了解到，广东潮惠高速公路有限公司2020年机电养护专项工程招标公告发布。公告显示：
潮惠高速已在互通、主线、服务区及重点路段布设监控摄像机，但有部分位置仍然存在监控盲区。为了实现全线视频监控覆盖（约隔间2km 一对监控），并结合视频监控网络化、数字化、高清化的发展趋势，本项目拟在潮惠高速的监控盲区增补49套主线路面监控摄像机及相关设备设施。
为了清晰实时监控路面运行情况，提高事件检测准确性，确保监测数据真实有效，计划在监控中心增加一套64路高清事件检测系统，开展具备深度学习功能的事件检测及流量检测功能设备。
●招标信息●
【项目概况】
潮惠高速公路东接规划的漳州至玉林高速，西接惠莞高速公路，呈东西走向。起点位于潮州市古巷镇，途经潮安县、揭东县、汕头市潮阳区、揭阳市榕城区、普宁市、揭西县、陆河县、陆丰市、海丰县、深汕合作区、惠东县等11 县区主线全长246.826公里，起点桩号K1+460，终点桩号K247+900，设古巷、凤塘、浦上枢纽、机场东、机场西、金灶、湖心枢纽、广太、揭阳西枢纽、凤江、灰寨、杨林枢纽、大溪、河婆、章塘枢纽、陆河东、陆河南、新田、陆丰北、塘尾枢纽、海丰、海丰西、赤石、白盆珠、多祝、谭公、惠东北，共27处互通立交，设置鹤陇山、金玉、仙桥、五云、银山、象鼻山、蔡坑、莲花山1号、莲花山2号，共9座隧道。本项目沿线桥梁众多，其中超过1Km的特大桥有省道S233跨线桥、书图大桥、洪巷埔大桥、凤塘大桥、汕揭高速跨线桥、进场路1号高架桥、进场路2号高架桥、榕江大桥北引桥、榕江大桥南引桥、关埠大桥、省道S234跨线桥、揭惠高速跨线桥、揭普高速跨线桥、棉湖榕江大桥、新南大桥、水唇榕江特大桥、黄江特大桥、大道河特大桥、西枝江特大桥、万松特大桥,共20座。
本路段起点～K8+976：设计速度 100km/h、双向四车道、路基宽度 26.0 米、中央分隔带宽度 2 米；K8+976～K211+255：设计速度 100km/h、双向六车道、路基宽度 33.5 米、中央分隔带宽度 2 米；K211+255～K247+920：设计速度 120km/h、双向六车道、路基宽 度 34.5 米、中央分隔带宽度 3 米。
【建设内容】
新增监控工程：
潮惠高速已在互通、主线、服务区及重点路段布设监控摄像机，但有部分位置仍然存在监控盲区。为了实现全线视频监控覆盖（约隔间2km 一对监控），并结合视频监控网络化、数字化、高清化的发展趋势，本项目拟在潮惠高速的监控盲区增补49套主线路面监控摄像机及相关设备设施。
为了清晰实时监控路面运行情况，提高事件检测准确性，确保监测数据真实有效，计划在监控中心增加一套64路高清事件检测系统，开展具备深度学习功能的事件检测及流量检测功能设备。
隧道新增火灾探测器工程：
莲花山 1 号隧道的火灾报警系统采用“手动火灾报警按钮＋感温光缆”相结合的方式，根据《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-2013）、《公路隧道设计规范（第二册交通工程与附属设施）》(JTGD70/2-2014)，并结合营运需求，本项目拟在莲花山隧道 1 号增设“双波长火灾探测系统”，用于提升火灾探测能力。
另外，蔡坑隧道由于为中隧道，目前仅采用“手动火灾报警按钮”的方式，自动探测能力有所欠缺，一旦发生火灾，很难及时发现，根据营运需求，本项目拟在蔡坑隧道增设“红外双光谱摄像机”，用于提升火灾探测能力。
【计划工期】
预计工期40日历天
【标段划分】
本次招标按机电系统划分为2个标段，详见下表：
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来源：广州公共资源交易公共服务平台
