9月16日，中国工程院院士、中国工程院副院长何华武在“创新与新兴产业发展国际会议”上做了题为《高速铁路发展现状与成就》的专题报告。
何华武表示，当前中国时速600公里高速磁浮列车已进行的选线方案研究共有两条，分别是沪杭磁浮与广深磁浮。从科技发展、交通强国建设要求看，建设高速磁浮试验验证先行段十分必要。从工程特征看，沪杭磁浮将以明线为主，而广深磁浮将以地下线为主。
▲何华武现场演讲幻灯片中广深磁浮线路方案
其中广深磁浮将有两种方案：经香蜜湖方案（图中红线）：设广州东站、东莞蛤地站、深圳香蜜湖站，未来有望接入香港九龙站。
经前海方案（图中蓝线）：设广州东站、东莞虎门站、深圳前海站。
另外东莞的大动脉地铁R1线，建设也提速
预计2024年通车，较高设计速度为120公里/小时
东莞地铁R1线整体起于大盛村站，终于黄江中心站，途径麻涌、万江、南城、东城、松山湖、黄江等镇区（麻涌境内站点为：大盛村站、麻涌大道站、麻涌西站、麻涌东站），呈西北至东南走向，是一条承担“内聚外联”功能重要通道。
