🌳越秀·万博城🌳
🌳越秀·万博城售楼处电话📞：400-639-8010🌳
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占地面积：约2.32万㎡（一期）
建筑面积：约13.46万㎡（一期）
容积率：约3.81
绿化率：约35.1%
总户数：566户（一期）
总栋数：5栋（一期）
总楼层：1-2栋 32层 3-5栋 38层
梯户比：1/2 栋 两梯四户 3-5栋两梯三户
车位配比：1 : 1.78（报建中）
物业公司：越秀物业
土地年限：70年，从24年3月算起
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区位介绍：
越秀·万博城坐落于万博CBD之上，是广州中轴线上崛起的新地标。凭借其优越的地理位置和完善的配套设施，越秀·万博城迅速成为总部经济崛起的核心。
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万博CBD从番禺中心到湾区CBD，吸引了包括希音、TEMU、YY虎牙在内的超过27,000家高新企业入驻，成为千亿级产业平台。
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总投资500亿的这一综合体项目，涵盖了文商旅产全能业态，是越秀地产全新标杆钜作，标志着越秀在城市发展中又一次的重大进步。
规划设计：
越秀·万博城与全球领先的咨询机构德勤合作，以人为中心，提出了“新链接”、“新融合”、“新烟火”的设计理念，打破传统CBD依托于商务、金融等单一功能的局限，致力于实现商业、产业、文旅、生活、人居的交织融合。
项目一期占地面积约2.32万平方米，建筑面积约13.46万平方米，容积率约3.81，绿化率约35.1%。立体连廊将住宅、公园、商业街区无缝连接，为居民提供一个充满活力和舒适的生活环境。
教育配套：
整个旧改约500万方，规划了10所学校，包含5所幼儿园＋3所小学＋1所完全中学＋1所九年一贯制中学，这个月22号发布会预计会官宣学校，大概率是省级名校办学！
商业配套：
社区内规划了商业街区，这个需要时间等待，目前万博板块有万达广场、四海城、粤海广场、万象系商业、敏捷广场、时代芳华里和奥园城市广场等商业体，还有在建的K11和万象系商业，首开组团离万博很近，吃饭逛街看电影都可以在这边满足，商业配套非常成熟。
目前附近有两所三甲医院医院：番禺区第二人民医院、广东省妇幼保健院，还有1所在建的国际医院：广州富力国际医院▪UCLA Health附属医院。
交通配套
项目算是三地铁楼盘，最近的两条地铁线路分别是7号线以及18号线南村万博站，另外还有一条就是1.5公里的3号线汉溪长隆站，3号线比较远需公交或电瓶接驳。
户型鉴赏
103-188平全南向四房，得房率高达110-120%
从格局来看，143平四卧室朝南的 大方厅格局算是看起来真舒服，户型创新力可圈可点。入门即能感受到扑面而来的豪宅尺度感，交标更是与天河的豪宅“观樾”看齐。
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本文对项目的介绍，旨在提供相关信息，不意味着本公司对此作出了承诺；
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广州市轨道交通新线建设概况及进展
来源: 广州地铁 发布时间： 2024-08-08
2024年7月底，广州地铁正在推进8条（段）轨道交通新线建设。各线概况及建设进展情况如下：
一、三号线东延段
线路全长约9.55公里，共设4 座车站，其中换乘站1座，设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。
截至7月底，全线土建工程累计完成99%；4座车站、正线轨行区已“三权”移交。广州新城停车场进行机电施工。
二、十号线
线路全长约19.15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。
截至7月底，全线土建工程累计完成86%；14座车站中，12座已封顶并进行机电施工，1座进行土建施工，其余1座进行前期准备；14个区间中，13个已贯通，1个进行前期准备。广钢新城车辆段进行机电施工，出入段线已贯通。
三、十一号线
线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组，最高运行速度80公里/小时。
截至7月底，全线土建工程累计完成98%；32座车站中，2座已开通，29座已封顶并进行机电施工，1座进行前期准备工作；32个区间中，1个已建成开通，31个已全部贯通，区间长轨已贯通。车辆段—火车站—天河公园段轨行区已“三权”移交，赤沙车辆段已“三权”移交。
四、十二号线
线路全长37.6公里，全为地下线，共设25 座车站，其中换乘站17 座。全线设置槎头车辆段1座，大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。
截至7月底，全线土建工程累计完成86%；25座车站中，20座已封顶并进行机电施工，5座正在进行土建施工；24个区间中，20个已贯通，4个进行土建施工。槎头车辆段及出入段线进行机电施工，大学城南停车场及出入场线进行机电施工。
五、十三号线二期
线路全长33.5公里,均为地下线，共设车站23座（均为地下站）, 1座由十一号线负责建设，其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，最高运行速度100公里/小时。
截至7月底，全线土建工程累计完成84%；23座车站中，16座已封顶（13座进行机电施工），7座进行土建施工；23个区间中，21个已贯通，2个进行土建施工。出入场线已贯通。鱼珠停车场机电施工完成，凰岗停车场进行机电施工。
六、十四号线二期
线路全长11.9公里，均为地下线，共设8座车站，其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。
截至7月底，全线土建工程累计完成61%；8座车站中，6座已封顶并进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期准备；8个区间中，7个已贯通，1个进行土建施工。部分区间轨道施工完成。
七、十八号线后通段
后通段（冼村-广州东站）全长3.0公里，均为地下线，共设1座车站。车辆运行设计时速160公里/小时。
截至7月底，全段土建工程累计完成47%。广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段土建施工，广州东站进行前期准备。
八、二十二号线后通段
后通段（陈头岗-芳村）全长12.6公里，均为地下线，共设4座车站。车辆运行设计时速160公里/小时。
截至7月底，全段土建工程累计完成76%。4座车站中，3座已封顶，1座进行土建施工；4个区间中，2个已贯通，2个进行土建施工。
