珠三角枢纽（广州新）机场，终于要全面开工！
小狐从小红书、抖音等社交媒体平台了解到，该机场将于3月25日举行开工仪式。
通过现场视频可以看到，项目指挥部已经落成，舞台活动区正在搭建中，空地上停放了多辆挖掘机。
前几日，广东省机场集团及重点航司前方指挥部举行了进驻仪式。
这也代表着，广州新机场本期重点引入了南航、中联航两大航司基地。
更加重磅的是，国家“十五五”规划纲要于3月13日正式公布，“建设广州、南通新机场”被明确写入现代化机场体系内容。
换言之，广州、南通新机场将在“十五五”期间动工并加快建设。
珠三角枢纽（广州新）机场位于佛山高明，规划用地总面积约27平方公里，主体工程计划于2030年12月30日竣工。
飞行区等级为4E级，将建设2条远距平行跑道，跑道间距2000米。
此外，机场还将引入“两高铁一城际一快线”轨道交通，集中设于综合交通中心地下负二层，实现空铁一体化换乘。
此前，广东省政府公布的2026年专项债券清单中，珠三角枢纽（广州新）机场项目被列入其中。
明细显示，新机场总投资约359亿元，资本金占比60%。
剔除中央预算及民航发展基金后，剩余资本金超171亿元。
这笔资金由广东省、广州市、佛山市、省机场集团按比例分担，其中佛山需承担60%，约103亿元。
新机场的建成将产生“虹吸效应”，带来巨大的经济效益。
该机场近期（目标年2035年）按满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降量2万架次建设。
远期（目标年2050年）规划满足年旅客吞吐量6000-8000万人次、货邮吞吐量220万吨。
中国民航研究机构数据显示，每100万机场旅客可创造18.1亿元收益、5300个就业岗位。
按此测算，新机场2035年将撬动540亿元经济效益，创造超16万个就业岗位，吸引航空修造、跨境电商、生物医药等高端产业落地。
该项目选址佛山高明，定位为区域航空枢纽，将有效释放广州白云机场的空域，形成空域互补，有助于提升整体运行效率，缓解大湾区空域压力。
新机场核心服务范围为佛山、广州、肇庆、江门、云浮、中山等机场周边城市，并辐射大湾区西部其他城市及粤西地区，以机场为中心，中山、江门、肇庆、云浮等城市将形成“1小时航空圈”。
相关数据显示，2025年广州白云机场的旅客吞吐量位居全国第二，人次达8358万，仅次于上海浦东机场。
随着广州新机场的建设推进，未来有望形成双机场模式的规模效应。
因珠三角枢纽（广州新）机场建设需要，肇庆9条村于去年划归佛山高明管辖。
变更后，佛山市高明区更合镇辖28个行政村和3个社区，镇人民政府驻地不变。
值得一提的是，除“良村”更名为“新良村”外，其余8个村的名称保持不变。
今年年初，高明区已顺利完成全部涉转区域户籍迁移工作，约1.4万名群众的身份信息顺利转移。
关于学生入学安排，自2026年秋季学期起，中小学招生统一执行高明区标准。同时，小升初、初升高环节设置3年过渡期，过渡期内学生可根据自身意愿报读高明或高要学校。
此外，原蛟塘镇幼儿园由（肇庆）高要区延续管理三年。
随着进度条不断刷新，新机场的命名再度成为焦点。
关于机场命名，网友提出的版本可谓是五花八门：佛山高明国际机场、广州新机场、广州高明机场、广州第二机场、广佛肇机场等等。
关于命名，争议声鲜明地分成三派——
“佛山出绝大部分钱，凭什么命名要带广州”
“不带广州，这个机场批都批不下来，国际航线更别想。”
“不如折中一下，叫‘广佛肇机场’，大家都有份。”
命名之所以争议不断，原因在于机场地处佛山高明与肇庆高要交界，且建设资金主要由佛山承担，项目却以广州的命名进行申报。
这场争论看似是命名之争，但其实是一场资源、经济效益、城市地位等的博弈。
截至目前，珠三角枢纽（广州新）机场的正式名称尚未最终确定，仍处于研讨阶段。
随着动工在即，这一悬念或将很快揭晓。
