来源：樾筑
2026年3月17日，据贵州省政府采购网公示信息，观山湖区高铁经济带服务中心拟就贵阳北站站前核心区提升规划编制项目公开采购服务商，采购预算564390元，这意味着贵阳北站站前核心区有望迎来升级。
据悉，本次拟编制的规划以打造TOD为核心的枢纽极核、站城一体的枢纽门户中心为目标，划定1.9平方公里研究范围、75.7公顷建设用地实施范围，紧扣“定位、功能、业态、人流、要素、聚焦、市场、机制”八大方向，拟从功能、交通、风貌、品质四大维度系统推进片区升级。
在做优轴线功能方面，规划将先梳理上位规划要求，明确站前核心区主导功能，结合案例研究与客群分析，依据业态圈层化分布规律制定适配的业态形式。
同时，将根据业态优化用地结构，为详细规划编制提供思路，并通过建筑单体案例分析，细化单个地块的业态组成、建筑功能比例，制定容积率、建筑面积比例等具体指标，让核心区功能布局更科学、业态衔接更紧密。
在构建立体交通方面，规划将围绕优化枢纽综合交通集散展开，打造“高铁+地铁+汽车客运+公交+出租车/网约车+旅游集散”一体化的立体综合交通枢纽。
此外，规划还将完善地上、地下立体交通组织，打通地面与地下慢行廊道，衔接广场南北地块内部交通；
同步规划人行天桥、地下通道等过街设施，完善慢行系统与设施配置，实现与宏运大道南侧地块及地下层的无缝衔接，提升旅客出行的便捷性与高效性。
在塑造窗口风貌、擦亮城市“入黔第一眼”名片方面，规划明确将打造时尚有序、活力有趣、低碳智慧的高品质城市空间，树立生态文明城市的形象窗口；
同时，将西二环、宏运大道打造为城市重要景观界面，严格控制天际线与贴线率，同时明确核心区开发强度与建筑高度控制要求，对商务办公、居住、商业等不同类型建筑进行风格引导。
此外，规划还将对建筑裙楼形式、前区空间及景观设计等公共空间进行引导，并提出绿色生态建筑管控要求，适配智能化、多元化低空应用场景，配置伴随式交通服务系统，提升区域交通运行效率。
在提升空间品质方面，规划将聚焦三大板块实施升级，一是对站前广场进行整治提升，丰富植物配置，提高广场利用率；
二是优化宏运大道中轴线的城市雕塑、景观小品、绿化配置及街道家具，实现中轴线景观升级；
三是对片区其余重要街道开展风貌整治与提升，全方位改善核心区的空间环境与视觉体验。
为保障落地实施，本次拟编制规划将构建“3+1”规划成果体系，包含功能业态、交通组织、景观提升三个专项规划及核心区城市设计，各成果内容互补、形成协同闭环。
其中，三个专项规划将达到单项专项规划深度，核心区城市设计将达到修建性详细规划深度，构建规划范围内所有建设用地的建筑三维模型，既有建筑按白膜标准、规划建筑按精模标准打造，以高精准度的规划成果支撑片区开发建设，推动贵阳北站站前核心区成为兼具交通枢纽功能与城市发展活力的核心板块，助力贵阳打造高水平对外开放门户。
就在这个规划编制项目公开的同一天，业内还传出了关于贵阳北站站前观城运商业项目的流言。
据说当前，观城运和华润已经初步达成一致，拟在去年8月份出让的、位于西二环与宏运大道交叉口西南侧的52011520250013号零售商业用地上，打造一个万象天地商业项目。
这个事儿我也是找业内朋友打听了一下，应该有一定的可信度，值得期待一番。
至于此前传言在该地块上落地山姆超市的事儿，目前则是还没有更为确切的消息传出。
这里也顺便再回顾一下这宗商业地的基本情况：出让面积74962.25平米，容积率小于等于2.0，建筑密度小于等于45%，绿地率大于等于25%，建筑限高100米。
2026年3月17日，据网上多方媒体报道，碧桂园对内发布了《离职人员返聘管理办法》，正式开启被内部称为“最大规模老兵召回”的返聘计划。
据悉，该返聘计划面向集团及下属公司所有离职员工开放申请，旨在快速补足团队，匹配碧桂园“经营恢复阶段”新项目开发需求。
这个返聘计划设有“双向确认、底线管理、优秀优先、重新定岗定薪”四大原则，并给出了几个返聘的硬性条件：
正常离职者须司龄超2年且已离职满1年，被动优化者司龄须超3年；历年绩效不得出现C等级，且不得为黑名单员工；返聘后司龄清零，薪酬与职级原则上不高于离职前标准。
根据网络公开信息，2018年末碧桂园员工总数约13.14万，至2025年中锐减至1.79万，7年减员11.35万、降幅86%。
从这次曝光返聘计划的情况来看，碧桂园应该是要回归传统地产主业了。
前几年碧桂园一直在保交楼和重组债务，目前搞这个返聘计划，应该是债务结构和现金流都得到了根本性的缓解。今年3月份时碧桂园就曾公开宣布，将2026年定为 “从保交房转向正常经营” 的关键年。
那么，碧桂园恢复正常经营后，对贵阳楼市会造成什么影响呢？
虽然没有仔细统计过，但碧桂园在贵阳，应该还是拥有大量土储的；
即便不谈双龙和清镇这俩远郊，就说观山湖区的西南上城这块，碧桂园应当还是手握不少土地的；比如此前规划的十里晴川，后续就还有很多土地可以去开发。
不过考虑到碧桂园这些年来的口碑和风评，个人认为其直接使用本品牌重启贵阳项目的可能性不会很大。事实上，在当前贵阳楼市里就有个很好的例子：新世界。
目前我们可以看到，新世界项目的剩余土地，已经被分解为了多个项目，并且分别被水九、诚景置地、凯佳（中国中化背景）等不同的企业拿着，后续的开发经营情况也还不错。
最近旭升观山御苑项目还搞出了“7字头抢房”的盛况，可谓是当前贵阳楼市的焦点之一。
因此，碧桂园沿用恒大在新世界的这套方法，也不失为一个稳妥之举。
若是后续碧桂园真的愿意用小股操盘、轻资产代建等模式，来盘活剩余土储，那么新入局的企业，以及新入市的产品，还是比较值得期待的。
其实像碧桂园这样的庞然大物遇险，我们并不能简单归因为时代、政策、个人或别的一些什么。其背后，是一整个体系的博弈，以及一整个市场的变化，牵连的人数以亿计。
像碧桂园这类企业，天生就自带一些宿命感。
如今看来，碧桂园算是又走过了一个周期，但是接下来到底怎么走，又会走得如何，或者到底走不走得下去，其实谁也说不清楚。
我能够预想到的，就是碧桂园的土储真的重新盘整后，贵阳楼市一定会被搅动。尤其是西南上城自带“刚”感，若是后续市场不抬头，碧桂园一出手很可能就是6字头7字头甚至无厘头了。
