“打造TOD交通枢纽”是新塘的重要规划，凯达尔枢纽国际广场则是这个TOD项目的核心地标建筑。
早在2019年底凯达尔枢纽国际广场就已开盘，目前在售30-32层的公寓，均价约28000-30000元/㎡。
商业及酒店计划自持运营，不对外出售。
但2年过去了，凯达尔枢纽国际广场似乎被按下暂停键：2019年时告知购房者2020年3月即可开业，到2020年1月时，开业时间变成了2020年6月…...
开业时间不断被延后。
不久前甚至传出“凯达尔被抵押”的消息，让新塘这座地标建筑的“烂尾”传言再次发酵。
凯达尔枢纽国际广场真的会烂尾吗？就在8月8日，凯达尔官方给出明确回复：
凯达尔官方的回复透露两个关键的信息点：1.股权质押是正常操作；2.项目仍在继续推进，没烂尾！
公告指出工期延后的两大原因：
并在公告中表示：项目在突破多个难题后至今持续推进。
关于融资，2017年凯达尔项目获得工行银团20亿元开发贷款支持，项目公司股权质押给开发贷银行，系企业开发贷款常规惯例操作。此外凯达尔与同心小贷债务已经于2019年结清。
关于资本合作，目前凯达尔目正在与广州市意向企业进行项目重组。重组工作在广州市各级政府的大力支持下进展顺利。
凯达尔枢纽国际广场是国内排名前列TOD项目，受重视程度不言而喻。
2015年12月，凯达尔集团与中信泰富（上海）商业资产管理有限公司形成了项目全过程紧密合作意向。凯达尔枢纽国际广场最开始的备案名是 “中信泰富·凯达尔枢纽国际广场”。
但在2017年后，中信泰富就退出了，少了合作伙伴意味少了资金支持。
此外，凯德尔的主业是“智能交通”板块，房地产并不是专长。
除了深圳凯达尔集团中心大厦、新塘凯达尔枢纽国际广场外，手里并没有其他名气很大的项目。
缺乏足够丰富的地产操盘经验，可能也是凯达尔枢纽国际广场开业之路坎坷的原因之一。
数据显示，从2019年至今凯达尔枢纽国际广场共批准上市712套商业产品，其中网签154套，三年内去化率为22%。
与之形成对比的是，2019-2021年，新塘板块的商业类产品累计成交超过3835套！
比天河区的珠江新城、金融城与智慧城三者相加的成交量还要多。
除了供应多外，便捷的交通和较低的价格，以及买家对新塘发展的良好预期，都是新塘商业类产品火热的重要原因。
新塘热门商业类在售/待售项目一览：
