近年来，黄山市的公路尤其城市道路网日趋完善，很多道路变宽了，拉直了，管理维护也越来越规范，通行质量和品质、安全性都明显提升，很多人对道路限速偏低问题提出看法，希望能结合道路具体情况，分段实施不同的限速标准，让好路发挥出好的通行功能。
据了解，这一问题也引起了黄山市多位人大代表、政协委员的关注，他们也提出了相关意见、建议案。
近日，黄山市公安局等相关部门在给该市多位人大代表、政协委员的相关建议、提案中，就涉及到对这类问题的办理与答复情况。
其中，对孙冰委员关于“市内通往高铁北站道路应加强科学设置”的建议中，黄山市有关部门答复称，对于道路提速的建议，道路的较高限速标准是根据道路设计建设标准制定的，2019年（黄山）市发改委、规划、交通，公安等部门就通往黄山北站新区快速路（屯光转盘东线至黄山北站）提速问题开展了调研论证，原则上同意屯溪至岩寺段提速至80/小时，高新区路段提速至70/小时，但需要对道路设施进行升级完善，将道路类型提速到城市快速路标准，才能实现整体提速。
对道路口红绿灯设置不合理的问题，从市区到黄山北站的齐云大道和梅林大道均为国省道和城市主干线，车流量大、路口多，在路口设置红绿灯是确保群众生命财产安全和有序组织交通流的有效手段，对于红绿灯的配时设置，该局交警支队目前已初步完成交通信号灯控制系统的联网工作，将集合交通流实际，针对高峰、平峰不同时间段的车流量变化，动态调整红绿灯设置，提升路口通行效率。
关于清晨市内公交配套需加强的建议。自2018年底黄杭高铁开通以来，市公交公司于2019年1月5日起开行了早间4点50分自屯溪区文化馆发车，经中心城区至高铁站的21路公交早班车，对接D5586次高铁列车，但因受疫情影响，高铁列车开行班次调整，市区公交运营也未全面恢复，部分群众的公交出行受到影响，随着疫情后期复工复产的逐步恢复，市公交公司将按照市疫情防控指挥部的统一部署，将逐步恢复市区公交线路运营，届时将解决群众公交出行难的问题。
此外，在对姚威勇、徐基明等代表提出的相关建议答复中称，2019年6月，市公安局根据相关文件要求，督促全市各地公安交管部门协调交通运输等部门对全市道路限速工作组织专题论证。目前，市内已有部分道路经过专家论证后进行了提速，原326省道岩前火车站至海阳大桥路段已提速至70km/h，黟县至休宁段已提速至80km/h，205国道山深线已邀请专家论证，拟通过改造道路实行分段、分车道限速。其余路段根据设计时速及交通事故成因分析维持原限速值。下一步，市公安局将继续督促全市各地公安交警部门积极协调当地交通、住建等部门，对辖区道路限速开展专家论证工作。
据了解，《安徽省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第八条规定：交通运输部门应当监督公路的建设、维护、经营和管理单位依职责做好公路交通安全设施的设置、维护和管理。住房城乡建设、城乡规划、城市管理（市容）等部门应当依法实施城市道路、桥梁、停车场和道路配套设施的规划、设计、建设，监督城市道路的建设、维护和管理单位依职责做好城市道路交通安全设施的设置、维护和管理。
公路的限速标志设置由交通运输部门负责，城市道路的限速标志设置由住建部门负责，公安交警部门负责依照限速规定对交通违法行为进行查处。如果要对道路较高限速值进行调整，需要道路建设主体部门组织相应专家团队对道路条件等开展可行性研究评析，根据可行性研究报告作出调整决定。
来源：新安眼
