保利虹桥和著
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近日，上虹桥板块迎来重磅利好，教育资源直接大升级。
12月19日，嘉定区与上海师范大学举行深化教育合作签约。 上海师范大学拟在江桥镇倾力打造一所公办九年一贯制学校和一所公办幼儿园，为江桥北虹桥地区教育版图再添重彩。 上师大附属九年一贯制落地选址北虹之星14-01地块，上师大附属幼儿园落地选址北虹之星08-06地块，还将纳入上海师范大学嘉定基础教育集团。
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此外，双方还将探索创新优秀干部的区校共育机制，上海师范大学将委派优秀年轻干部到嘉定区教育局或基层单位任职、挂职，为嘉定教育高质量发展注入新的活力。
此举将大幅提升江桥地区的教育资源能级，完善北虹桥教育版图，为区域发展带来全新活力和发展机遇。
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消息一出，江桥家长群直接嗨翻！要知道，上师大基础教育集团综合实力更是强劲的很，“含金量”非常之高！
近年来，上师大基础教育集团还先后在嘉定、松江、宝山、金山、青浦成立了教育子集团，助力各区域教育水平升级。
有如此实力名校加持，不用多说，江桥的教学水平和高素质人口导入也将迈上新台阶，江桥区域将迎来新的未来！上师大资源的引入，是对上虹桥这片成片规划打造的城市更新区的价值高度的证言。
对于购房者来说，优质教育为孩子的未来增添了一份确定性，作为片区内首发项目——保利·虹桥和著来说，更可谓是如虎添翼。
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地铁+学校，掌握当下现有的超强确定性；一手国际社区+进阶宅，掌握未来的超强发展上限。据悉，保利虹桥和著正在认购中，热势抢购，火热数据实力出圈！
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嘉定·江桥 14号线地铁约200米
「保利虹桥和著」
将推建面约104㎡海派精奢国际住区
备案均价55992元/㎡
将于3月12日-3月16日开启认筹
限时认筹预约专享97折活动
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基本信息
上海首个“和著系”作品，不惜成本打造引领未来人居的社区
为了让“和著系”能在上海一炮而红，保利虹桥和著方方面面不惜成本拿出高标准配置，打造兼顾实用价值与情绪价值的作品。
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保利虹桥和著售楼处电话 ：400 - 8894 - 986🦝🦝 记忆点十足得建筑审美
保利虹桥和著的建筑设计记忆点十足
还未进入小区，远远就能看见 约100米超长沿街酒店式落客礼仪大门，臻选贝金米黄石材打造，历久弥新，豪宅级的归家仪式感由此拉开。
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项目得建筑主体则采用 高级灰+香槟金铝板线条， 浅色臻石基座，融合以海派建筑元素，以经典三段式建筑，演绎东方式的低调奢华， L型折板+横向线条，将建筑的立面雕刻得更具层次与质感。
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保利虹桥和著售楼处电话 ：400 - 8894 - 986🦝🦝 大手笔打造园林景观
整个社区打造了“ 两轴、三带、六园”的景观结构，环环相扣、交相辉映，约 160m的中央花园轴，以翠影草坪为核心，串联尊享迎厅、水榭林涧、星际乐园、悠活天地等功能空间，将公园生活引入自家社区，还有 五重归家礼序，以悦享门廊为核心，森活绿地无界相融，营造城市与家之间的松弛缓冲带，值得一提的是，整个园林设计中大量应用 爱马仕灰大理石铺装，不惜成本提升质感。
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媲美星级酒店得品质公区
地下地上双精装入户大堂，为业主营造星级酒店式的礼遇，不仅地上入户大堂品质感十足，地下大堂也光影璀璨铺陈，电梯直达业主私享入户门厅，特别是 双开门电梯＋阳光梯厅的独创设计，给足了媲美千万级豪宅的尊崇感。
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推售信息
保利·虹桥和著将推约94-128㎡3-4房，共计598套房源，目前售楼处&样板房已开放，预计将于本月入市。
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保利虹桥和著的户型设计格外出众， 在精控面积的同时，通过优秀的格局设计，让空间效率大大提升，非常具有代表性的就是，充分利用了 双开门电梯+阳光梯厅的优势，打造 独立外玄关空间，营造归家仪式感的同时，也具有相当的实用价值
具体到个个户型来说
1）建面约94㎡3房
“麻雀虽小五脏俱全”虽然相比一般百平米左右三房，该户型在建筑面积上缩减了约10㎡，但功能与尺度却不逊色， 南北通透的飞机户型，没有过道浪费，因而保证了适宜的尺度感， LDKG一体化设计让几个功能区独立又互通，没有视觉遮挡也使得将空间感进一步拓展， 阳台270°采光+多飘窗设计，打开更多的采光面与视野面，也大大提升了室内的通透感与舒适度，细节方面， 次卫干湿分离的设计，提高了使用效率这对于小户型非常重要。
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2）建面约104㎡3房可能是最好的百平米三房之一
建面约104㎡3房，在建面94㎡小3房优点上，又进一步升级了尺度感， 约10.3m的南向面宽，为室内带来了出众的采光面和尺度感，这个户型无论从实用性、尺度感，亦或是视野、采光、私密性来说，都做得相当优秀。
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建面约128㎡4房稀缺改善户型，灵活性强
过去很长一段时间，由于土地端7090政策限制，新房产品绝大部分以百平米左右刚需产品为主， 而保利虹桥和著此次将推出建面约128㎡稀缺舒适四房，本身就是一次难得的改善机遇，更何况该户型设计非常亮眼， 四开间朝南设计，尽可能将更多阳光引入室内， 主卧270度飘窗+南北通透大套房设计，同级别户型中十分罕见，充分满足舒适度和身份感。
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保利虹桥和著售楼处电话 ：400 - 8894 - 986🦝🦝 甄选高标准精装
而在精装方面，保利虹桥和著不仅甄选国际知名品牌，而且配置内容相当丰富，举几个例子：
比如厨房除了常规配置的厨电套件，还有洗碗机、末端净水装置、线性凉霸，以及定制橱柜等；又比如主卫，除了知名品牌龙头与台盆，还配置了智能马桶，可以说从业主真正生活的角度出发，精心营造品质生活。
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板块规划
江桥北虹桥作为嘉定区“十四五”乃至更长时期发展的重要增长极和强力引擎，规划中已经明确将全力打造成为承载虹桥国际中央商务区主导功能，链接辐射长三角的创新经济集聚区、中央商务配套区和高品质国际化社区。
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在功能布局上，整个江桥将呈现“一核聚能、一带润城、三轴联动、四区共荣”的北虹桥全新城市空间格局，积极承载虹桥国际中央商务区“大科创”功能，以创新经济、总部经济为特色，打造数字新经济、生命新科技、低碳新能源、汽车新势力产业链融合生态集群。
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北虹桥城市空间格局示意（图：江桥北虹桥）
在规划设计上，全新北虹桥开发地区遵循“以人为本、产城融合、多元包容、活力共享”的理念，对土地进行规划调整、整体提升、功能再造，着力打造“产城融合示范区、三生融合体验区、政企合作样板区”。
保利虹桥和著售楼处电话 ：400 - 8894 - 986🦝🦝 江桥北虹桥地区的快速发展和繁荣，变得更加确定！
其实在去年，江桥为配合规划而打造的三大标杆性项目建设“一城、一湾、一区”均已提速。
“一城”：上海临港嘉定科技城
总面积约2.75平方公里，规划可建商办超20万m²；围绕科技创新、商贸流通和咨询服务三大重点行业，大力发展创新经济、总部经济和数字经济。
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“一湾”：虹桥新慧总部湾
总建筑面积37万㎡，嘉定“五型经济” 的重要承载区，绿色开放、生态和谐、名企林立的总部集聚标杆地。
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然而，这两个项目规模其实都不保利虹桥和著售楼处电话 ：400 - 8894 - 986🦝🦝 算大，根本原因还是受制于土地的捉襟见肘。
然而，这两个项目规模都受制于土地的捉襟见肘，规模不算大。真正能形成质变的，就是“一区”——“上虹桥·城市更新区”，其中就包括了西区北虹之星社区和东区幸福产业片区！
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2023年10月，《嘉定“上虹桥·城市更新区”规划》正式发布，北虹桥商务区“一城、一湾、一区”规划中，“一区”的规划更清晰了——未来将成为大虹桥乃至上海甚至整个长三角的创新经济集聚区、中央商务配套区和高品质国际化社区，引领赋能大虹桥和长三角。
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“上虹桥·城市更新区”由嘉定区与上海地产集团共同推进，采用整体开发模式，品质和界面将得到更大的保障。项目一期占地面积约2500亩，分为东西两个片区。
西区规划约1100亩土地，整体规划为“一轴两心，五区连网”，着力打造功能复合、绿色低碳、全龄友好的国际社区。这个片区包含了幼儿园、国际学校、九年一贯制学校的规划用地，大量的公共绿地及水系资源，增加了生态宜居的标签。
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“上虹桥·城市更新区”西区效果图
东区规划约1400亩土地，整体架构为“一核、一带、两轴、多组团”，聚焦商务研发功能。
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“上虹桥·城市更新区”东区效果图
目前，嘉定区已构建“1+4+N”产业政策体系，尤其在契合北虹桥发展的创新经济、总部经济等方面给予支持。
同时，“上虹桥·城市更新区”还享有虹桥、张江、临港、嘉定四重政策区的叠加优势，在产业、科创、财税、人才等方面均享有最优方案。
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“上虹桥·城市更新区”效果图
● 双轨交汇：
【地铁14号线——超级换乘枢纽 】
步行约200米至地铁14号线封浜站，可与1、2、3、4、6、7、8、10、11、13、15、18号线等多条地铁线路实现换乘。
【地铁嘉闵线（在建中）——南北走向“黄金走廊”】
近地铁嘉闵线乐秀路站（在建中），约3站直达虹桥（以政府规划为准），加速链接虹桥商务区、七宝、莘庄等重要区域。
● 近13号线金运路站——纵横城芯5大区
纵横普陀区、静安区、黄浦区，通达南京西路、淮海中路、新天地等地
● 嘉闵高架——南北动脉
“三横三纵”的交通布局是上海核心区域的重要网络，三横包括曹安公路、京沪高速和沪嘉高速；三纵则由嘉闵高架、中环高架和外环高速构成。其中嘉闵高架作为上海“三横三纵”重要南北动脉，接轨虹桥商务区，高效连接上海各区。丰富商业配套畅享生活：
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① 项目南向约6公里是江桥万达广场（约25万方，集购物、餐饮、娱乐、休闲等多功能于一体的大型商业综合体，西上海重要的商业地标之一），北向开车约6.5公里即达南翔印象城（约34万方，当下上海最大单一商业体）、南翔山姆会员店；项目东向1.5公里龙湖欢肆商业（在建）、维乐城，满足您一切消费需求。
您可以通过14号线6站到达中环百联；12站到环球港；13站就可以到达静安寺商圈，一步享受上海中心城区商业配套。
② 本项目西侧规划商业约1.4万方、保利虹桥和著售楼处电话 ：400 - 8894 - 986🦝🦝 南侧社区中心约1.4万方（含菜场约2100㎡、运动中心约2600㎡），且包含“人民坊”示范项目。将会打造成为江桥的核心商业之一。教育资源丰富、未来将引进国际化特色民办学校（规划中），同时规划了九年一贯制公办学校，家门口即可享受全龄段优质教育资源。
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约1.2km绿野谷（规划中）、迎虹湖（规划中）连接U型廊与一字川，构建起滨水城市界面。繁华与滨水同赏，重著国际湖居森活新样板。
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“网红”城市鹤岗，要建机场了。
据微信公众号“鹤岗发布”近日消息，民航东北地区管理局和黑龙江省交通运输厅，联合批复了新建鹤岗萝北机场的初步设计。这标志着该机场前期工作已基本完成，即将进入全面建设阶段。
最近几年，鹤岗由于较低房价和较高性价比的居住环境，成为“网红”城市，吸引了大量的目光，不少外地人来此旅居，特别是来自全国的“数字游民”和工作内容不受城市影响的年轻人。但在社交媒体上，没有机场，也没有时速300公里左右的高铁，交通相对不便捷，被认为是鹤岗的城市短板之一。
新建机场之后，对于鹤岗整个城市的发展，将带来哪些影响？
鹤岗城市风光 图/视觉中国
谋划多年
根据当地官方公布的信息，鹤岗新建的机场，将按照年旅客吞吐量45万人次、年货邮吞吐量1600吨设计，飞行区指标为4C。其主要建设项目包括1条长2500米、宽45米的跑道，7个站坪机位，5008平方米航站楼，2980平方米机场综合楼以及空管、供油、供电、供水、消防救援等配套设施。
鹤岗距离黑龙江省会城市哈尔滨大约450公里，如果自驾有两条高速公路可以选择，用时在5～7小时之间。
事实上，鹤岗机场已经规划多年。
根据公开资料，早在2013年，鹤岗机场项目就开始谋划，并于2016年被纳入《全国民用运输机场布局规划》。2017年，鹤岗机场选址获得国家民航局批复。2021年，鹤岗机场建设被纳入了《黑龙江省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》。同期，鹤岗机场建设也被纳入了民航局、国家发展改革委、交通运输部联合发布的《“十四五” 民用航空发展规划》。2022年，鹤岗机场获国务院、中央军委联合批复立项。
到了今年5月，鹤岗机场规划建设的整体进程进一步加快。在5月26日至28日，新建鹤岗萝北机场项目，召开了初步设计评审会议。这次会议标志着鹤岗萝北机场项目进入实质性推进阶段。
据了解，鹤岗机场最初被称为鹤岗梧桐机场 ，后续官方文件中又出现过鹤岗宝泉机场的名称。此次该机场批复的名称为鹤岗萝北机场，根据机场命名的一般原则，鹤岗的机场应位于萝北县境内。
从鹤岗所在的黑龙江省观察，目前黑龙江省已经拥有14座民用机场，除了哈尔滨太平国际机场为4E级机场，2024年旅客吞吐量超两千万人次之外，其他城市的民用机场均为4C级，目前的年旅客吞吐量大多在十几万到五十万人次之间，与鹤岗机场规划的年旅客吞吐量相当。
根据《黑龙江省综合立体交通网规划纲要》，到2035年，黑龙江民用运输机场将增加到23个，运输机场100公里半径服务范围覆盖全省90%以上的国土面积和人口。这意味着鹤岗机场是黑龙江省完成相关民航规划重要的一步。
不过，有业内相关人士向中国新闻周刊透露，小城市的机场要想起步，免不了财政给予航空公司航线补贴，鼓励其开通本地新航线，特别是人口体量相对较少的城市。新机场建成之后，为了维持一定数量的航线，当地政府很可能需要维持一段时间的航线补助。
“性价比”更高的选择？
根据官方数据，2024年，鹤岗GDP为380.2亿元。而2023年，鹤岗GDP则为383.6亿元。鹤岗的常住人口也呈现下降趋势，2020年“七普”数据为89.13万人，比2010年“六普”数据的105.87万人下降了16.74万人。到了2022年鹤岗常住人口则为85.97万人。
这样一座常住人口持续多年负增长的城市，是否有必要兴建机场成为不少人的疑惑。
在中国民航大学民航发展政策与法规研究中心主任刘光才看来，像鹤岗这类边境小城市，兴建小型民用机场，经济性较强，反而是“性价比”更高的选择。他说：“如果兴建时速300多公里的高铁，成本较高，建设几公里高铁的造价，就足够建设一座小型机场。此外，高铁作为地面运输方式，目前建设维护成本较高，需要一定的客流量支撑。”
值得关注的是，目前鹤岗还没有传统意义上的高铁或动车线路（即“G”或“D”字母开头的列车），其运营的佳鹤铁路，设计时速达到160公里，不过该线路已经实现动车组（“绿巨人”复兴号）运营。2022年12月佳鹤铁路通车后，鹤岗至佳木斯最快46分钟，如果乘坐该线路去哈尔滨则需4小时左右。
根据既往高铁修建情况，如果高铁线路途经平原、丘陵地区，修建成本约1.2亿—1.8亿元/公里，比如京沪高铁（1.69亿元/公里）、京津城际（1.5亿元/公里）；如果线路途经山区或地形复杂的区域，高铁修建成本将继续攀升，比如云贵高原高铁线路因隧道桥梁占比高，建造成本较平原路段高30%以上；如果高铁线路处于高寒或特殊环境，修建成本则可能持续攀升至3亿元/公里。
而鹤岗处于黑龙江东部，冬季气候寒冷，在不少业内人士看来，如果该地再建高铁，修建成本可能需要参考既往高寒地区的案例。
刘光才分析，部分人口较少的城市，也建有高铁，往往因为其处于大型都市圈之中或者本身地处高铁干线的连接点上。而鹤岗地理位置靠近边境，不具备上述特点。他说：“如果比较发达国家的经验，比如美国，不少地广人稀的小城都没有铁路，依靠小型机场实现与国内大城市的交通直联。相比较而言，我国小城市的支线航空还有很大发展空间。”
转型新需求
作为一座边境城市，鹤岗北部以黑龙江主航道为界，与俄罗斯犹太自治州隔江相望，边境线达235公里。
鹤岗整个城市的兴起，与煤炭息息相关。1914年，鹤岗当地人发现“露头煤”；1918年，鹤岗成立了第一家煤矿公司。产煤后，鹤岗人口逐渐聚集，商贾往来，形成了集镇，称“矿山镇”。在煤矿资源的助推下，鹤岗也从镇升级到县再升级到了地级市。
但在多年开采后，随着煤炭资源的枯竭，鹤岗出现了常住人口不断流失的现象。2011年，鹤岗就被列入国家第三批资源枯竭型城市名单。
在辽宁大学经济学教授梁启东看来，像鹤岗这类城市，发展思路与其他城市完全不同。他说：“从全球经验观察，各类边境城市的常住人口都在不断减少，人口向大都市圈集中的趋势还在加强。鹤岗叠加的问题还包括煤炭资源枯竭，所以近二十年常住人口流失现象较为明显。但从维护国土安全等方面考量，像鹤岗这类城市地处边疆，需要维持一定的发展规模，这就要求这类城市探索‘保障性发展’的模式。”
早在2017年，当地媒体报道就指出，“当前的鹤岗，实现城市转型急需便捷的空中交通，沿边开发开放急需畅通的对外通道，发展文化旅游急需高效的航空支撑。”
最近几年，鹤岗一直在探索“非煤化”的发展方向。石墨产业是其中重要一环。据《黑龙江日报》相关文章介绍，鹤岗市拥有亚洲最大的石墨矿产资源，已探明石墨矿石储量17.31亿吨，有“亚洲第一矿”的美誉。国家发展改革委、工信部也先后将鹤岗列为石墨新材料产业集群城市和产业集聚区，予以重点支持。
2017年，鹤岗确立了“一平台、两园区、三链条”的产业发展思路，积极引进大型企业入驻。2019年1月，中国五矿股份有限公司和鹤岗市政府签订了矿产资源开发与新材料产业合作协议。按照协议，项目首期在整合鹤岗石墨资源基础上，打造从采选到球形石墨，再到负极材料等精深加工的产业链，形成“资源+产能+新材料”的产业集群。除了五矿，最近几年鹤岗还陆续引进多家相关产业链企业。
“近年来，新能源汽车产业快速发展，而石墨作为构成动力电池负极的重要材料之一，发展前景可观。如果鹤岗不满足于仅仅成为石墨原材料的供应基地，那么提升自身的交通便捷性，一定是发展产业重要的一环。除了石墨产业，鹤岗最近几年着力发展的旅游产业，也催生出一定的民航客运需求。”梁启东说。
鹤岗旅游资源丰富，拥有大界江、大森林、大湿地等景观，嘟噜河湿地自然保护区更是被誉为“东方白鹳的最北故乡”。这里还有亚洲单体面积最大的鹤北红松母树林，林木覆盖率44.67%，有“半城山水半城林”的美誉。2022年，鹤岗成为全国首批“避暑旅游目的地”之一。除了避暑旅游，最近几年，鹤岗还着力发展冰雪旅游，比如兴建冰雪综合体和冰雪小镇等项目。
“旅游行业的淡季、旺季较为明显，客流量变化较大。相比较而言，民航线路能更好地适应这样的客流量波动。”梁启东分析。
