7月27日下午，60多名接触网工，同时对区间内的接触网设备进行全面检查验收，标志着焦柳铁路电气化改造进入接触网平推验收阶段，为期3年的焦柳铁路电气化改造工程即将完成！
焦柳铁路北起河南焦作南至广西柳州，全长1655千米，共有179座客货车站，是我国Ⅰ级客货共线铁路。
焦柳铁路和京广铁路并肩，串联中国华北、华中和华南地区，不仅是豫煤、晋煤南运的重要通道，还对京广铁路运输起着分流作用，在中国铁路网中占有重要地位。
焦柳铁路电气化改造完成后，机车牵引吨位将由3800吨提升至5000吨，线路年输送能力可增加1000万吨，增幅22%。在节能环保方面，焦柳铁路线上电力机车将替代内燃机车，每年节约柴油2万多吨，节约支出6000余万元。
升级改造完成的焦柳铁路对加强中南地区与北部湾地区客货交流，增强广西北部湾港口后方集疏运通道能力，促进西南地区经济社会发展，提升柳州铁路运输地位具有重要意义。
铁路接触网平推验收工作是线路通电前的最后一道工序。南宁局集团公司柳州供电段成立了梯车验收、缺陷整改、测量验收等小组，对所有设备及零部件螺栓的紧固力矩，腕臂、软横跨、定位装置、吊弦、电连接的安装工艺，进行细致验收、检查。
焦柳铁路电气化改造接触网平推验收分为三个阶段，目前进行的排名前列阶段将于7月31日结束，余下两个阶段工作流程基本相同，地点分别在牙屯堡站至富用站之间、融安站至洛满站之间进行，所有接触网平推验收工作将于9月3日结束。
接触网平推验收合格后，南宁局集团公司将调配电力机车到线路上进行“冷滑”和“热滑”试验及设备联调联试，相关实验结束后，计划焦柳铁路将于9月底正式开通运行。
来源：南宁铁路
编辑：feting
