来源：德化事儿
记者日前获悉，兴泉铁路宁化至泉州6标（德化段）全线排名前列长隧道——戴云山一号隧道的出口与二号斜井工区顺利贯通，标志着兴泉铁路的建设又取得一项重大突破，较计划工期提前了6个月。作为全线最长隧道和重难点工程，戴云山一号隧道全长13720米，该隧道洞身穿越浅埋全风化层，下穿乡村水泥道路、水渠、河道、4条断层，邻近水库库尾同时穿越断层，属于二级风险隧道。此次贯通的戴云山一号隧道出口与二号斜井工区全长3070米。
▲兴泉铁路全线排名前列长隧道—戴云山一号隧道的出口与二号斜井工区顺利贯通中铁十八局兴泉铁路宁泉段6标项目部德化车站现场施工负责人李兴明介绍说，为了确保在明年雨季前完成德化车站的路基及附属工程建设，今年9月以来，项目部抢抓施工黄金期，加大人力、物力投入，每日安排130多名工人昼夜开工，有序推进边坡防护、河改沟、路基填土等工程施工。目前，德化车站路基填土部分已完成近50%。
▲兴泉铁路德化站效果图，图片来源：中铁第五勘察设计院集团有限公司作为海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，兴泉铁路是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。兴泉铁路由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城，福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等，终至泉州市，正线全长495.867公里。项目预计将于2021年完工通车。兴泉铁路德化段途经春美乡、美湖镇、盖德镇、龙浔镇，全长约28.5千米，预计总投资28.3亿元，建设工期4.5年，在盖德镇盖德村设德化站（中间站），在美湖镇设洋田会让站。
▲2019年8月，位于盖德镇盖德村的兴泉铁路德化站及站前广场项目一角。图片来源：浐溪
根据规划，德化站为县级客货两用中间站，车站按2台3线布置，近期设到发线4条（含正线），到发线有效长880m；设60×104t货场1座，设尽头式货物线1条，预留尽头式集装箱装卸线1条，牵出线1条，设接触网工区1座。此前报道：这儿，就是德化火车站！
▲110KV盖德变电站，图片来源：德化县融媒体中心
另据德化电视台10月29日消息，110KV盖德变电站日前顺利投产运行。据了解，110KV盖德变电站位于盖德镇山坪村，于2018年1月开始动工建设，占地面积共7000多平方米，总投资3997万元，是我县第十座110KV变电站。110KV盖德变电站的建成投运将大大提升盖德镇输配电能力，有效保障兴泉动车站用电环境，进一步增强电网的供电能力和可靠性。
