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深铁置业大厦是深圳地铁集团的全资子公司，地处福田CBD中心西区车公庙段，位居深南大道城市封面首排，是集甲级写字楼、配套商业、片区大型交通枢纽为一体的超高层地铁上盖综合建筑。自2020年建成以来，伴随着城市交通干道建设工地的占用影响、旧有周边临街商业的衰败以及项目建设周期的拉长问题，置业大厦景观界面逐步萎缩为“没落之地”，亟待转型和推进形象更新，以疏导交通，焕发新的活力。
目前，位于地铁12号线左炮台东站上盖地段深铁熙府成功实现技术落地，建筑高度提高到150米以上，为项目增加约8万平方米住宅容量，实现大规模“造地”，促进城市空间利用更加高效。
轨道上盖物业的技术创新牵一发动全身，打破建筑限高仅是其中一个环节。深铁置业还针对上盖建筑的载重、防火等技术要求，主动联合科研机构和高校开展技术攻关。车辆段特有的全框支转换结构体系，适用后期上盖开发各种户型的厚板转换体系，车辆段上盖减隔震技术……深铁置业锐意进取，接连突破技术瓶颈。
在前海车辆段上盖物业项目中，深铁置业会同深圳市消防局、中国科技大学火灾科学国家重点实验室，研究带上盖物业的地铁车辆段消防安全、上盖平台结构构件耐火设计等关键课题，破解轨道上盖物业消防的痛点和难点。
在持续推进TOD综合开发过程中，深铁置业多个项目向深圳回馈大批优质的公共配套设施，涵盖教育、文体和公共住房等多个类别，为增进民生福祉提供坚强保障。坐落在桂湾片区的深铁前海时代项目是最受瞩目的一例。
前期，前海港湾学校、前海时代第一幼儿园、前海时代第二幼儿园等一批民生配套设施相继落成。深铁置业不仅高质量建设规划内的配建项目，更倾听居民意见、收集社区需求，在规划之外主动报批加建民生设施。
深铁前海时代项目整体效果图
前海港湾学校是深铁置业配建的一所9年一贯制学校，于2019年投入使用，占地面积约2.8万平方米，现已开设56个教学班，提供约2500个学位。因路网规划建设进度缓慢，学校原先位于交通死角，师生出入需绕行多个弯路，路程十分冗长。有见及此，学校开学以来，深铁置业一直积极推动周边市政道路建设，为师生及社区居民创造更为安全便捷的出行条件。
今年3月28日起，前海港湾学校东门前的养正桥·崇德路正式开通。每逢上学和放学时段，街上充盈着孩童的嬉闹声。
养正桥·崇德路横跨校门口的桂庙渠，配置双向两车道及人行道，前段为桥，后段为路，总长198米，在学校与主要快速干道滨海大道之间架起一条笔直的通道。“我们很高兴，接送孩子不用再兜远路，道路环境也更安全了。”前海港湾学校一名学生家长称赞道，“这条桥是名副其实的‘民生桥’。”
交通导向型开发模式TOD，是城市创造公共新空间的催化剂。在城市中心区，伴随着新交通枢纽的建设或者老交通枢纽的改造更新，周边片区也会针对基础设施进行大范围改造，新建大量商业、民生设施，重塑昔日因铁路轨道而割裂的社区空间，为居民提供方便，也增强城区活力、提升城区功能。
作为TOD模式的先行者，深铁置业立足提升城市环境和市民出行质量，持续纵深改革，将探索的脚步伸至产城融合4.0模式，主动推进TOD和周边片区统筹规划设计。
具体而言，在深铁置业看来，TOD开发4.0模式是以枢纽为核心的“站城一体化”开发，在构建立体式轨道交通的同时，致力于打造优越人居环境，增加公共住房供应，推动城市出行、生活、购物、休闲无缝对接。如此高效利用的城市空间，将以站聚人，以人促城，以城兴产，全力助力区域高质量发展。深铁前海时代项目是其中的佼佼者。
当前，总建筑面积达130万平方米的深铁前海时代项目，正在稳步推进建设进度，部分住宅、办公楼已建成投用。5月12日，地处项目内的深铁春泉文化艺术中心也揭幕迎客，为湾区奉献一个融合艺术展览、城市论坛、会客洽谈等多功能于一体的TOD公共艺术体验空间。
深铁前海时代项目位于“深港国际风投创投集聚区”“融资租赁高质量发展集聚区”等六大集聚区的前海核心商务地段桂湾片区，集国际公寓、总部办公、高端住宅、风尚商业、精品酒店等于一体。它是继前海综合交通枢纽之后，深铁置业在前海重磅打造的又一TOD超级综合体，与鲤鱼门地铁站、前海深港基金小镇等业态无缝直达。市民不出地面，即可实现居住、商务、文化、娱乐等全场景切换。
深铁置业集团总部以城市、创新、科技、空间为设计理念，打破传统，融合多种办公方式，将整个区域划分为共享空间、开放空间、会议空间和独立空间等不同部分，体现深圳开放包容、青春活力、创意创造、绿色未来的特点。
建筑北面设计有特色铺装的入口广场，条状排列的种植带构成了灵活的空间，既增强了场地的立体性，又提供了绿植空间，强化了绿化屏障，屏蔽了高架桥对场地的形象干扰及噪音影响，乔木人面子+笔直刚竹+稠绿凤尾竹，构建了形象独一的公共城市边界。
设计团队对现场现有的乔木进行细致的梳理，重新布置和组合乔木骨架，以确保其能够最大程度得到利用，最大限度地起到浓荫屏障效果，帮助创造一个夏季凉爽降温，冬季常绿宜人的环境。
设计重在表达具有未来感的广场空间，营造充满科技感的灯带空间和温馨舒适的灯光氛围。空间内设置可移动外摆，灵活变换场所性质和装修风格，通过人行流线，无障碍坡道，高品质软装贯穿场地，打造尺度宜人的洽谈休憩空间。
建筑设计
平面设计：
地下室：-5至-3层设计为地下停车库和设备用房，其中-3层北侧延伸至用地红线外，东南角布置有地铁通风空调机房。-2层主要为地下公共通道，其东南侧布置有地铁风室、地铁新风亭、排风亭及水管兼电缆井。-2层北侧与地铁换乘厅相接，西北角有连廊与丰盛町联系，南侧与泰然工贸园地下部分相接，东侧与地铁商业联系。-1层主要为地下商业，东南布置有地铁新风亭、排风亭及水管兼电缆井，其西侧有下沉式广场直通地面层（图10）。
裙楼：1至2层裙楼部分架空，塔楼部分主要设计为大堂，1层东南角布置有地铁风口，2层两侧布置有部分商业，2层南侧设计一条连廊与泰然产业园联系。3至4层为商业，疏散楼梯沿塔楼核心筒集中布置，形成开敞的大空间商业，西侧设计中庭与底层下沉式广场相呼应。裙楼屋顶东侧布置地铁相关设备，西侧布置冷却塔为项目服务。
图10 功能分析图
塔楼：5层塔楼分别为西侧商业与东侧办公结合，6至57层为塔楼办公，其中第13、28、43层为避难层，塔楼平面近似矩形，框筒结构，核心筒位于中央、四周环绕办公空间，柱网整齐，实用率达70%，开敞的大空间可以灵活分割布置，适应各类型的商务办公要求（图11）。
图11 标准层灵活分隔示意图
剖面设计：裙楼各层层高6.0米，共4层，塔楼标准层层高4.2米，共48层，避难层层高5.0米，共3层，地上总高249.0米；地下5层，-1层为4.9米，-2层为5.0米，-3层为5.9米，-4层为5.8米，-5层为3.9米，地下总深度为26.0米。
立面设计：作为区域标志性建筑，方案力求以最简洁利索的设计手法，使建筑呈现大气、自信的建筑形象。建筑形体以两个矩形体块咬合，塔楼立面以深色玻璃幕墙为主，强调竖向关系，使塔楼显得更加高耸挺拔。裙楼以浅色磨砂玻璃为主，塔楼和裙楼通过立面颜色的比对，突出两者形体组合的活泼（图12、13）。
图12 沿深南大道东视图
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