近年来，随着机动车的猛增，乱停车问题成了城市交通最棘手的疑难问题之一。尤其是一些小街巷秩序乱、停车乱、停车难问题日益突出，成了车辆乱停乱放的“重灾区”。在太原市文明交通综合治理行动中，太原市公安局交警支队小店二大队通过科学规划通行线路、挖掘停车资源潜能，对辖区内的小街巷，特别是车站、学校、社区周边的小街巷，进行了治理。经过治理，如今这些小街巷早已呈现出崭新的面貌，连日来，记者实地体验感受整治带来的变化。
小街巷通行有保证
说起停车问题，不少家住太航的居民就摇头。车位少，停车需求大，是最主要的问题。太航片区常住人口约1.5万人，区域内有小学、幼儿园、医院、超市、菜市场等生活配套设施。其中，小学在校学生约500人，幼儿园在园幼儿约1000人，医院床位200多个，日均就诊人数800人左右。
与这个庞大的数字相对应的，却是整个片区内只有69个车位。太航片区内道路和停车资源都非常有限，路窄车位少，而实际需要停放的车辆近400台。巨大的停车泊位缺口，使得居民只能将车停放在路边。这样一来，又让原本就非常狭窄的街巷，更加拥堵。其中，航苑北街、航苑西路、航苑北巷3条小街巷，压力较大。特别在太航医院附近、航苑北街航苑北巷口、航苑北巷华联超市进货口等路段，由于两侧停车常常导致车辆无法错车，常常引起对向行驶司机争吵打架。居民常常面临上班出不了门，下班回不了家，对此也是怨声载道。更为严重的是，由于两侧停车，导致路中通行空间不足4米的消防通道，存在严重消防安全隐患。
文明交通综合治理行动开始后，小店二大队决定彻底解决这里的问题，在充分调研实际交通效果后，小店二大队拿出了单行设计方案，将现有小街巷设计为可循环的交通体系。同时，在单行线的一侧，规划车位，使得片区内的车位从原有的69个，增加到513个，并规划了700平方米的非机动车停车位。路通了，车也有地方停了，辖区居民对此非常满意。
校园周边秩序有改观
“每天接送孩子，就像打仗。”提起过去接送孩子的场景，八一小学的家长郭女士用了“路途艰难”四个字来形容。八一小学位于小店区坞城中路，学生3600多人，临近的九一小学，学生2700多人。两所学校都毗邻商业中心长风街，人流车流较大，交通情况复杂。交通综合治理前，八一小学周边交通堵塞、横冲直撞交通乱象由来已久。特别是上学和放学，往往也是上下班高峰期，拥堵的校门口撞上拥堵的车龙，俨然成了一个小型“停车场”，占道停车，逆向行驶的现象十分严重，交通秩序十分混乱。
文明交通综合治理以来，小店二大队五中队将该路段作为整治的重点。在八一小学北门（坞城北街坞城中路口至坞城北街坞城路口）、八一小学西门（坞城中路长风街口至坞城中路省府街口），均设立了临时停放区，道路左右两侧都挂起了高大的指示牌，上面写着“上下学前后半小时接送学生车辆靠边临时停放（起点）（终点）”的字样。在上下学前后各半小时，有标识的区域内，机动车道内最右侧车道可供学生家长临时停车。这样一来，坞城中路能够给接送学生的家长提供1000多米的停车区域，保证临时车位100多个；省府街能够给接送学生的家长提供200多米的停车区域，保证临时车位30多个，极大地改变了八一小学周边的交通环境，不仅缓解了上下学时段的交通拥堵状况，也让接送学生的车辆停放变得有序，保证了周边居民及学生家长的畅通出行。
“助学岗”，是交警缓解校园周边交通拥堵的又一个举措。五中队在八一小学设置了交通助学岗，在上下学高峰期间，平均安排3—4名警力进行疏导，加强学校周边的交通疏导。同时，协调学校安排执勤老师接送学生到固定区域等待，既保证了学生的人身安全，又保障了接送车辆有序通行，交警还积极联系坞城街办安排交通志愿者辅助交通管理，每日7—8名交通志愿者在学校周边维持交通秩序，联合治理使校园周边交通秩序焕然一新。
