论古及今，纵观中外。
无论纽约东京，亦或巴黎伦敦，都经历过一段时间的衰败落后，重回世界中心
70年蝶变历程中的中国城市自然也不例外
从落后，到引领，城市复兴似乎已是国际都会城市的必经之路
（示意图，来源Unsplash）
时代向前
63载谋局都会筹划
时间回溯至63年前的1956年6月。
毛泽东在《水调歌头·游泳》中，写下“一桥飞架南北，天堑变通途”，诠释了这座大桥对于江城交通的重要意义。
1957年建成通车的一桥，是排名前列座长江大桥，被誉为“万里长江排名前列桥”，一
桥飞架，两岸通途，三镇的城市格局也被拉近。
（长江一桥实景图，来源HBTV）
大桥改写着交通脉动的同时，更影响着城市格局。
63年后的今天，江上已耸立着11座各式各样的长江大桥，不仅天堑变通途，更是让武汉走进长江主轴时代。
2019年10月8日，杨泗港长江大桥通车，对于武汉城市发展和环线划分有着重要的意义，它纵贯武昌与汉阳，形成一条新环线，由此将武汉新老城区互联，划出一个区域崛起之路。
（杨泗港大桥实景图）
都会化多中心的发展在武汉日新月异，划时代的升维大格局也日益成熟。
至此，70年后，城市的新格局已经产生。
中部崛起
新环线破局武昌发展
武汉未来的规划蓝图，是座五环围城的大都市。
环线的高速发展，带动武汉核心生活、商业和生态的串联。都会的经济、地理、文化等格局将发生翻天覆地的改变。
新环线之于武汉的意义，不仅是出行速度的提升、交通路网的刷新，更意味着城市中心的重新定义。
武昌老城区中心的大丁字桥版块，借势武汉城市基建大框架发展的契机，正走在飞速发展的路上。城市各功能业态的叠加，迅速为区域积蓄起新的发展势能。
如今城市规划里，丁字桥路将与雄楚大道无缝链接，沿线串起光谷、街道口、中南商圈等，促进了各个板块间的融合发展。
亚贸广场、中南商圈、群光广场等老牌商业体，加之武商集团投资近120亿打造的武商梦时代，区域繁华可以预见。
（武商梦时代效果图）
融然共生
以区域核心领擎时代
曾经的丁字桥，是老武昌的繁华城心，它的建筑、小巷、街道收录着人们或激荡或闲散的时光。烟火、石墩、天桥，市井的味道塑造了一个时代的记忆。
曾经的丁字桥，是武昌的发展核心，“武钢”，“武锅”，“武重”，“武车”等武字头国企，在机器轰鸣声中造就了这一区域半个多世纪的光荣与梦想。
（示意图，来源图虫）
它是城市发展浓缩的载体，不止是生活记忆，它还承载着城市中心的人文精神和文化内涵，记录着发生在城市里的无数故事与情感。
但伴随着武汉大都市的发展，目前整个丁字桥版块界面急需快速升级，跟上国际武汉的发展节奏，实现都会复兴。
而所谓城市复兴，并不是流于表面的GDP，或是形式化的大修大建。而更应该是对城市发展的重新思考，不盲目推翻重来。
复兴是基于都会原本的历史面貌、生活习惯，在留存记忆的土地上不断焕新、持续发展，进而接轨国际超前的生活方式。
（万科新都会示范区实景图）
正如万科所秉承的，“让建筑赞美生命”，建筑本身是可以成为城市血脉，成为人的记忆的。与都会融然共生，更好的领悟这座城的历史沉淀，让新的建筑获得更多土地、人文记忆的滋养。
未完待续
未来是更好的新都会
回望历史，在武汉城市化进程发展的过程中，都是工业化人口聚集，到城市扩张外扩发展，到中心区域的再开发重构复兴的过程。
从汉阳兵工厂到光谷产业基地，大工业的机器轰鸣到光电高新产业，伴随国家发展，时光变迁，产业升级，武汉发展迅速。
连年排名飞升的城市排名，“北上广深武”的同列。放眼未来，武汉的国际大都会之路，指日可待，但也正在经历着高级城市发展相似的蜕变。
成为丁字桥，还是成就丁字桥？这是万科新都会面临的问题。
而万科用深耕十余年的“都会系”产品的首次引进武汉给出了答案。沿袭罗伯特斯恩特的新古典主义风格，结合“现代都会”设计理念，树立人居新地标。上海睿风、北京创翌善策等先进建筑与园林团队，取景造园。
（万科新都会示范区实景图）
老武昌的新都会，应运而生。
重构的城市格局，板块核心的万科新都会，是对历史的致敬，现在的重塑，未来的憧憬。
这是都会的未来，更是你的未来。万科新都会建面约91-133㎡ 三房精筑，全城热销中，详询： 027-85553666。
