2021年2月4日下午，省委常委、市委书记赵龙到翔安区调研，现场察看新城规划建设情况。根据相关媒体对此的视频报道，可以清楚的看到，厦门新机场轨道工程剖析图以及新机场片区的较新规划图。未来机场航站楼外的GTC(交通中心)，旅客乘坐轨道交通3、4号线来往市区和新机场。
其中，地铁3号线，日前官方也首次“定时”：厦门地铁3号线试运营时间预计2021年6月30日。
而地铁4号线，目前4标洪彭盾构区间顺利实现双线贯通。计划与翔安新机场同步建成，建成后将连接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽。
不止于此，根据视频中曝光的画面，可以看到新机场片区较新规划图。对照以往的规划蓝图，这一次曝光的规划图有所差异：各组团规划的面积，特备是新机场核心区，出现了明显的调整。(详细情况看下图)
日前，省发改委回顾了去年省重点交通项目完成情况。其中，在重大项目前期工作部分提到：厦门新机场用海初审获得自然资源部批准。
于此同时，机场片区的建设工作的进程表也同步出炉，较新消息披露，该机场未来将成我国东南沿海等级较高机场，预计2024年建成，2025年投用。
一座大型机场的到来，带来的不仅是交通出行的便利，财富、产业、人气…也将在这片应许之地上集聚。
翔安新机场飞行区等级为4F级，为国际较高等级。
根据批复意见，厦门新机场定位为区域性枢纽机场、大型机场，明确按照近期2030年旅客吞吐量6200万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降51万架次;终端2040年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降63万架次进行规划。
如此体量、规格，逼格满满。这也意味着厦门机场的将迎来全新升级，不管是可容纳的流量亦是航线辐射能力，都是极强的。
根据《厦门新机场总体规划》，厦门翔安新机场定位为区 域枢纽机场、重要门户机场、重要的综合交通枢纽、厦漳泉龙的中心机场以及对台交流的主要机场。厦门机场由主要服务本市转变为主要服务厦漳泉都市圈，2025年区域 间客流占比约44%，2035年区域间客流占比约48%。
接下来，厦门还将全面完成新机场前期审批工作，开工建设主体工程、综合保护带等核心项目，加快申报高级临空经济区。
高端而国际化的新机场飞奔而至，“外通八闽，内连厦门各城区中心”的格局正在加速形成。
惊喜不止于此，新的会展中心在也翔安崛起，会展将成为一种典型的空港经济。据悉，厦门新国际会展中心将在2022年启用;2023年的世界海产品大会将在此举办。
而且第二东通道翔安大桥，岛内段施工正在紧张建设中。路线全长12.2公里，预计2022年投用。
毫无疑问，随着高量级配套建设的不断推进，落成，投用，不仅翔安人民有福，也意味着翔安也将迎来新的机遇，属于翔安的新时代的真的来了。
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