记者昨天在开发路附近采访时看到，经过施工人员全力奋战，南部快速通道渡江南路隧道开发路入口已经展现。
总长865米，采用明挖方式施工
在现场记者看到，隧道入口位于开发路与渡江路交叉口东侧不远，呈现东西方向，从东边的开发路缓缓进入西边地下。虽然工程仍在施工，但隧道入口已经呈现。施工人员告诉记者，他们承建的是第五标段，全长2.515公里。主要工程为路基填方23.4万立方米，隧道一座，全长1500米的高架桥一座，全长315米的匝道桥两座，全长21米的辅道中小桥1座，全长40米的涵洞1道。隧道就是渡江南路隧道，总长865米，其中暗埋在地下的长430米，敞开段435米。起点位于江阳东路与文峰路交叉口，终点位于渡江南路工具三厂北侧，隧道为双向六车道，设计时速60公里。
据悉，明挖段主要是通过开打支撑桩的方式进行，排名前列根支撑桩向下打了13米多，整个渡江南路隧道工程预计开打4000多根桩基，最深的一根约23米。
南部快速通道下穿隧道总长达4.87公里
记者采访中了解到，南部快速通道沿线将有多处隧道，下穿隧道总长达4.87公里。
城市南部快速通道建设工程，起于沪陕高速八字桥互通，沿现状江阳路、渡江南路、开发路和运河南路布设，止于汤汪互通，全长约17.2公里。主线为城市快速路，双向六车道，设计时速80公里；辅路为城市主干路，双向六车道，设计时速40公里至60公里；上下互通匝道，设计时速40公里。断面布设以主六辅六形式为主，采用高架+地面+隧道形式，主路设计等级为城市快速路，设计时速80公里，辅路设计等级为城市主干路，设计时速50公里。
“快速路主线通过上跨桥或下穿隧道，能有效减少平交口的直行交通，有利于疏解交叉口拥堵。”记者了解到，南部快速通道沿线设置了多处隧道，润扬路至渡江南路段和江阳路至开发路等路段，采用了“地面+地下通道”方式，全线共设置邗江路、维扬路—扬子江路、荷花池、江阳路—渡江南路及渡江南路—开发路5座主线下穿隧道，下穿隧道总长达4.87公里。
明年建成通车，将呈现高架隧道新格局
扬州城市南部快速通道先导段2015年11月开工建设，目前建设进展顺利，有望明年建成通车。南部快速通道采用江阳路+渡江南路+开发路方案，整个项目采用高架桥、隧道及地面快速路等3种形式，将呈现高架隧道新格局。
作为城市建设的又一项标志性工程，城市南部快速通道将东接江都、西连仪征，是实现沿江地区“一体两翼”有效连接的大通道，是最有效、最直接地疏解古城区、老城区交通压力的一项重大交通基础工程，项目建成后，将穿主城而过，无缝衔接八字桥互通与汤汪互通，对缓解老城区以及城市南部交通压力起到重要作用，也是促进城区路网快速接入国省干道的一项重大民生城建工程。据了解，预计整个工程将于2018年6月底建成通车。
