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物业：2幢
楼层：25、26层
户数：584伙
户型：开放式、1-4房
交房：现楼发售
教育：34校网
开发商：新鴻基
地址：啟德協調道10號
启德天玺天二期
1 房 / 在售
总价：610 万起
295-301呎
2 房 / 在售
总价：880万起
437-692呎
3 房 / 在售
总价：1300万起
672-919呎
4 房 / 在售
总价：3600万起
887-1,993呎
交通便利：
启德天玺·天二期距离港启德站约3分钟步程。从启德站出发：3站九龙东，4站红磡，5站会展，6站金钟，7站中环，10站机场
若经中九龙干线约7分钟抵达高铁西九龙站，接通粤港澳大湾区。而于启晴邨一旁之沐虹街、承启道及宏天广场一带，提供多条巴士或专线小巴路线，穿梭九龙城、黄大仙、九龙湾、蓝田、红磡、中环至北角宝马山等多处地方
教育资源：
小学34校网：全港四大名校网之一，涵盖： 喇沙书院附属小学、协恩中学附属小学、保良局何寿南小学。
中学九龙城区：传统精英学区，包括： 喇沙书院（男校顶尖）、香港培正中学（Band 1A）、英华书院。
周边配套：
生活圈层：启德新区作为核心宜居板块，聚集中高端人群形成优质圈层。邻里品味相投，名校、通勤、社交等资源适配高阶生活需求，尽显品质氛围。
商业便利：70 万平方尺 AIRSIDE 商场已运营，110 万平方尺 THE TWINS 双子汇将启，连同基座商场构近 200 万平方尺商圈。1500 米地下购物街未来落成，繁华举步即达。
会所设施：双会所含近 20 项高端设施。平台会所设健身房、儿童游乐场；31 楼空中会所 “天上天” 拥 50 米半户外 “星空泳池”，可赏天际线与星空，另有休憩区、多功能空间，私享专属礼遇。
✨天玺·天✨✽✽✽✽
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房产信息：
地铁公司成“白衣骑士”? 佛山地铁一个多月连拿三宗地
财联社9月8日讯（记者 李洁）部分城市土地市场活跃度低位徘徊背景下，一些地铁公司频繁拿地，逐渐成为土地市场一股“生力军”。佛山地铁近期的密集拿地举动，被认为是这股力量的一个鲜活案例。
9月8日，佛山市南海区一宗涉宅用地顺利出让，经过3轮竞价成交，该地块最终由佛山市佛铁投资发展有限公司以8.53亿元总价竞得，成交楼面价4193元/平方米，溢价率2%。
值得注意的是，这已是佛山地铁集团近期在佛山取得的第三宗地块。今年8月21日，该公司旗下企业刚刚以6.17亿元斩获佛山市禅城区禅港路北侧、湖一路东侧地块；而在8月4日，其还以5.12亿元竞得佛山南庄大道地块，成交楼面价每平方米4650元。
短短一个多月，佛山地铁在本地土地市场累计投入19.8亿元，这一举措不仅引发了房地产行业的关注，也让“地铁公司跨界房地产开发”这一现象再次成为热议话题。
事实上，佛山地铁投资拿地并非个例。近期，广州、杭州、天津、南京等城市的地铁公司纷纷加入拿地大军，在本地土地市场积极展开布局。
从数据情况来看，据中指院统计，2025年1-8月粤港澳大湾区拿地排名前十的企业中，广州地铁以28亿元的拿地金额位列第8名，成为区域内拿地的重要代表企业。
除佛山地铁，天津轨道交通集团的动作，同样具有标志性意义。其所属资源公司于8月18日通过协议出让方式，获得天津地铁4号线和平路站A地块使用权，该地块也是天津市首宗成功运用低效用地再开发专项支持政策的地铁上盖地块，为城市低效土地盘活与地铁资源结合提供了新范本。
杭州地铁则偏好通过合作模式拓展版图。7月29日，华润置地、杭地发与杭州地铁联手，经1轮竞价以26.8亿元竞得三墩单元TOD地块；而在5月30日，杭州地铁开发集团有限公司已联合多家企业，以11亿元拿下地铁18号线乔司车辆段上盖物业综合体项目的东西两侧组合地块。
南京地铁也于8月15日有所斩获，其旗下南京地铁资源开发有限责任公司以2.33亿元底价竞得鼓楼区一宗涉宅用地，成交楼面价16077元/平方米。
此外，作为地铁公司拿地的“先行者”，深圳地铁集团的表现同样亮眼。2024年10月8日，深铁集团以66.65亿元竞得宝安机场东一宗“巨无霸”宅地，该地块土地面积超18万平方米，规划建筑面积近29万平方米；目前，深圳地铁集团仍有多个TOD项目处于在售或处于待推出状态，其在地产开发领域的布局已形成规模化效应。
为何地铁公司会进军土地市场？一位房地产行业分析师向记者表示，一方面，地铁公司拿下的地块有不少与地铁线路、站点紧密相连，具备天然的TOD开发优势，可通过“轨道+物业”模式实现交通与商业、住宅的深度融合，挖掘地块长期价值。
另一方面，在当前地产市场低迷时期，地铁公司作为国有企业出手拿地，一定程度上或承担了托底土地市场的角色。从实际成交情况来看，地铁公司拿下的多数地块多数以底价或接近底价成交，有效避免了土地价格过度波动。
该分析师进一步补充，当前房地产市场面临下行压力，土地市场信心不足，地铁公司的拿地行为不仅能稳定市场预期，更能向行业传递积极信号，缓解地方政府土地出让压力。以佛山地铁为例，短短一个多月内连续拿地，既展现了国企对本地市场的信心，也为佛山土地市场注入了流动性。
不过，在地铁公司成为拿地主力的背后，其跨界地产开发面临的挑战同样不容忽视。多位业内人士指出，地铁公司涉足地产领域虽有天然优势，但在专业开发能力、资金运转、产品建设能力及市场应对等方面，仍存在一定短板。而为补齐这一短板，地铁公司可能会与其它房企或代建企业展开阶段性合作，以提高自身竞争力。
未来，地铁公司如何在房地产市场中找准定位，发挥自身优势、克服短板，实现轨道交通与房地产开发的协同发展，值得持续关注。
