湛江“红门”刚刚成功“牵手”！1月25日上午10时18分调顺跨海大桥成功合龙！比原计划提前2个月完成了施工任务，为大桥早日实现通车奠定了基础。
调顺跨海大桥是湛江市排名前列PPP项目，为广东省重点工程，位于广东省湛江市北部，全长9.36公里，跨越湛江湾连接湛江市东、西两岸。大桥主桥全长591米，主跨296米，为双塔双索面斜拉桥，整幅桥面宽37.5米，为双向6车道，设计时速80公里。
大桥作为湛江“一湾两岸”的重要连接载体，以“风调雨顺，湛江红门”为主题，集交通要道、海湾景观等于一身，建成后将成为湛江湾上一座堪称“实力与颜值担当”的城市地标式桥梁，向建党100周年献礼。
据施工单位中铁大桥局调顺跨海大桥项目部项目经理戴军翔介绍，今年受疫情影响，工期任务非常紧迫，且由于移动模架现浇箱梁结构复杂、工序繁多、预应力索及钢筋密集，导致“抢工期”变得十分困难。
为减少疫情和项目前期主桥方案变更等因素对工期的影响，项目部对施工方案进行优化，舍弃了“先塔后梁”的施工方案，改成了“塔梁同步”施工方案，不仅抢回了因疫情耽误的工期，还提前完成了施工任务，确保了大桥顺利合龙。
大桥主梁采用扁平流线型全封闭钢箱组合梁形式，分6种类型，合计梁长591米，共53个梁段，按照墩顶块架设、悬臂拼装、边跨合龙、中跨合龙的顺序进行阶段施工。
施工人员正在做最后的电焊衔接，为大桥合龙做准备。
桥面板在存板6个月符合设计要求的龄期后，在厂内与钢箱梁进行叠合施工，再“漂洋过海”2000多公里，运至调顺跨海大桥桥位处进行架设。
自2020年5月29日大桥首片钢梁架设开始，8个月就完成了全部钢梁架设任务。引桥部分采用预制箱梁，工厂化制梁显著提高了工效，在确保安全和质量的同时，缩短了工期，更突出了“绿色环保”的施工理念。
今天，调顺跨海大桥成功合龙是湛江市民的共同期盼，那么它将为湛江带来什么？
作为湛江湾上的第二座跨海大桥，调顺跨海大桥项目是湛江市路网规划中湾区内环的北线重要组成部分，海东新区路网规划“三纵四横”中的“第二横”，也是湛江市重要的东西向主通道，对推动湛江迅速融入、对接、服务大湾区，助力广东省东部海洋新城建设，加快粤西片区经济快速发展起着重要的作用。
建成后的调顺跨海大桥将构筑起湛江市“北连高速、南通港区、西进城区、东接机场”的对外快速连接通道，从根本上拉开城市骨架，改变市区交通格局，对促进区域开发和城市发展有着积极作用。
对市民而言，调顺跨海大桥的开通，将缓解海湾大桥交通压力，方便遂溪、赤坎等地的市民前往坡头吴川等地。同时，这也是湛江湾西岸市民直通新的湛江国际机场的“新通道”——通过调顺跨海大桥直达海东大道，转入汕湛高速公路吴川支线，与机场实现无缝对接。
来源：湛江发布
