广湛铁路湛江东站项目东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区，是国家“八纵八横”高速铁路网，350km/h沿海铁路客运大通道的重要组成部分，建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。
广湛客专新建正线建筑长406km，设11个车站，引入既有站2个（广州、湛江西），全线新建正线桥隧总长317km，占线路长度的77.75%，其中桥梁长213km，占正线长度的52.2%，隧道长 104km，占正线线路长度的25.5%；
新建联络线、动车行走线桥梁总长26km，全线施工总工期5年，广湛铁路投资估算总额为794亿元，静态投资总额为720亿元。
项目自东向西进入湛江，经过吴川市、坡头区和霞山区3个市 （县、区），线路在湛江市域内长约63km。其中在吴川市经过兰石镇、长岐镇、樟铺镇、振文镇和黄坡镇，在坡头区经过坡头镇。项目在坡头区设湛江东站，在霞山区设湛江北站。
