好消息！今年1至9月，肇庆市成为全省最畅通城市之一。
城市道路交通畅通是城市建设和城市管理水平综合能力的体现。去年，肇庆市道路交通拥堵指数连续5个月排在广东省第21名，成为全省最畅通的城市之一。
然而，你知道吗?肇庆是一个路网结构先天不足、停车资源匮乏的地级市，但是依靠城市畅通工程建设，有效地缓解了交通拥堵难题。
先看看肇庆的交通结构
近年来，肇庆市路网结构先天不足，人、车、路持续大幅增长，以及停车资源匮乏等客观因素的影响，城区交通管理工作压力持续增大。
肇庆市主城区端州、鼎湖、高要占地面积2892平方千米，大致沿西江呈东西向分布。核心城区端州区“K”型、“T”型路口较多，路网连贯性不佳，早晚高峰期、节假日和大型活动期间容易出现交通拥堵。目前，端州区内部道路总里程约为460公里，密度为1.0公里/平方公里（低于国家标准1.2-1.4之间），且路网主干、次干改造建设跟不上，不利于消化主干道车辆通行。而且部分“瓶颈路”还未打通，影响路网连贯性。
而且你知道肇庆公交车、摩托车、电动车有多少吗？
再看看肇庆的交通现状
数据截至2019年1月
发展公共交通力度不够。城区2家公交公司共有公交车557辆，公交线路45条。公交线路少，站场数量不足，班次和运力不够。
市民群众出行靠摩托车比例较大。目前，端州区摩托车保有量为9.6万辆，个别车主自觉性较差，不靠右行驶的现象比较普遍。
电动自行车数量日益增多。目前，城区电动自行车约有6.6万辆，由于城区道路机非分离建设相对缺乏，行人过街设施缺少，行人和非机动车乱穿马路现象时有发生。
同时，肇庆的车辆增长与停车泊位供给不匹配。目前端州城区停车位约为13.7万个，机动车保有量22.2万辆，缺口接近8.5万个。
看了城区拥堵的因素，那么，肇庆又是怎么？有效地缓解了交通拥堵难题？或许经过主干道你会发现路口改造了、优化了！
在端州区建设路与古塔路交汇处路口，市交警支队对交通进行了优化，将东西方向调整为对向放行，优化交通信号灯配时周期，其中晚高峰由201秒降到146秒，周期减少55秒，减少等待车流。这个小小的改动，有效缓解了该路口的交通拥堵问题。
“这样很好呀！通过的时间和速度，明显比以往快了很多。”每天驾车往返该路段上下班的市民黎杰对记者说。
像这样被优化、改造的路口，肇庆城区共有13个。同时，对放行方式、交通信号灯配时等进行调整，通行权分配更加合理，进一步提升路口畅通率。
据了解
目前，端州城区102个交通信号灯当中，联网有51个，联网率超过一半；共新增11个路口交通信号灯读秒仪，倒计时读秒仪更加科学。持续优化城区交通信号灯配时，重点优化星湖大道、信安路双向2条“绿波带”共14个路口的交通信号灯配时，使其通行更加精准。另外，调整端州大润发商场停车场出入口，优化商圈交通组织，进一步缓解商圈交通拥堵状况。
位于天宁路与正东路交叉路口的对角斑马线正式投入使用，这也是肇庆城区首条对角斑马线，路人能迅速过马路。
城市路网体系有所改善
图源：肇庆交警发布
近年来，肇庆市以优化提升市政交通环境为切入点，大手笔推进市政交通建设项目提速增效，下大决心治理交通拥堵，实实在在解决市民最关心、最直接、最现实的出行和停车问题。主要措施包括：东融西联，强化对外交通；东拓南连，丰富组团交通；提升扩容，疏通内部交通，合理规划，统筹城区建设。
加强交通秩序管控
市交警部门对交通秩序的常态化整治，目的让更多市民养成遵守交规的良好习惯。
记者了解到，交警部门通过采取监控设备抓拍、交警“铁骑队”机动巡逻和执勤民警定时定点巡逻相结合的方式，实现对端州、鼎湖和高要这三个区的主要路口、主次干道及重要商业大街的交通秩序管控全覆盖。
截至9月上旬，三区共查处车辆乱停乱放99441宗，无牌无证11533宗，驾驶员不带头盔16605宗，超员超载1746宗，交通秩序持续向好。
图源：肇庆交警发布
来源：西江网
