✨广州滨江天地✨✽✽✽✽
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作为占位白鹅潭2公里黄金滨水岸线，尽享一线江景资源的滨江大盘，广州滨江天地由上海陆家嘴滨江金融城缔造者中信泰富地产和全球领先的造船集团中船集团，以广州滨水新地标为定位目标联手打造。
这个规划体量达到125万平方米的超级大城，汇集潮流商业、滨江公园、文化群落、菁英教育、总部地标、奢华酒店、服务公寓、TOD交通、滨水住宅9大多元业态，将以永不落幕的舞台、永不间断的艺展、永不退潮的时尚，呈现比肩新加坡滨海湾、伦敦泰晤士河南岸、上海西岸的全球活力滨水生活。
广州滨江天地规划体量达到125万平方米，有9大多元业态
从整体规划来看
项目拥有约20万㎡滨水潮流商业、约18万㎡滨江公园联盟、约2.5万㎡文化群落、珠江畔首座JW万豪酒店、全国首座雅诗阁优选服务公寓、约248m总部地标超塔，还有“2+1”菁英教育、TOD双轨4重立体交通配套以及约50万㎡的滨水奢宅。多重业态组合，带来的是文商旅一体化体验及独有的滨江生活方式。
广州滨江天地
目前，在广州滨江天地已能初步体验到滨江大城生活的惬意：作为广州首条环线地铁11号线鹤洞东站上盖项目，出门即可搭乘11号线快速直达琶洲、珠江新城等核心区域，而佛山11号线（规划中）开通后，通行广佛两地将更加便捷；社区配建的荔湾青少年宫附属幼儿园和广外附属荔湾小学已开学，上学接送方便；一期滨江公园的开放，让家楼下即是“城市休闲目的地”，随时可开启亲子露营、溜宠散心、飞盘瑜伽、生态研学、赏艺之旅。
广州滨水新地标正在崛起
🚇 交通
TOD立体交通：广州11号线+佛山11号线 鹤洞东站上盖。
公路网：3横2纵快速路，快速接驳珠城与湾区。
水上巴士：直通珠江两岸。
半小时中心城区生活圈，1小时湾区生活圈。
教育：名校加持，教育无忧
教育资源也是购房者非常关注的重点。广州滨江天地在这方面下足了功夫，与广外教育集团正式签约，引进了广东外语外贸大学附属荔湾小学。
该校规划了30个班，已于2024年9月正式开学，学校不仅拥有先进的教学设施，还传承了广外系以外语教育闻名的特色，构建了“远航·融创”课程体系，涵盖德、文、科、艺、体、劳六大基础课程，致力于培养学生的综合素质和实践能力。
小区内还携手荔湾区青少年宫，打造了荔湾区青少年宫附属幼儿园（璇湾园）。
2公里范围内还有18所优质学校环伺，从幼儿园到中学，孩子的教育问题一站式解决，让家长们省心又安心。
🏬 商业
自带20万㎡商业综合体+慢生活街区。
周边有万象城、广钢新城CoCoPark、未来太古里。
白鹅潭定位世界级滨江商圈，消费氛围高端。
占地面积：12.35万㎡
建筑面积：31.78万㎡
小区总栋：璇湾B区共5栋、璇湾壹号2栋
总户数：共920户
总层高：共22-46F
梯户：2梯2户/2梯3户/2梯4户/3梯4户
产品介绍: 109㎡/134㎡/136㎡/161㎡/253㎡/三到五房
使用率：80.0%
容积率：2.2
绿化率：35%
拿地时间：2020年初
交楼时间：现房
物业管理：中信泰物业 4.53元/㎡物业费
主力户型：
109㎡ 三房两卫
135㎡ 四房两卫
161㎡ 五房同堂
253㎡ 顶奢大平层
特点：一线江景，南向大面宽，改善与豪宅兼具。
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房产信息：
地铁公司成“白衣骑士”? 佛山地铁一个多月连拿三宗地
财联社9月8日讯（记者 李洁）部分城市土地市场活跃度低位徘徊背景下，一些地铁公司频繁拿地，逐渐成为土地市场一股“生力军”。佛山地铁近期的密集拿地举动，被认为是这股力量的一个鲜活案例。
9月8日，佛山市南海区一宗涉宅用地顺利出让，经过3轮竞价成交，该地块最终由佛山市佛铁投资发展有限公司以8.53亿元总价竞得，成交楼面价4193元/平方米，溢价率2%。
值得注意的是，这已是佛山地铁集团近期在佛山取得的第三宗地块。今年8月21日，该公司旗下企业刚刚以6.17亿元斩获佛山市禅城区禅港路北侧、湖一路东侧地块；而在8月4日，其还以5.12亿元竞得佛山南庄大道地块，成交楼面价每平方米4650元。
短短一个多月，佛山地铁在本地土地市场累计投入19.8亿元，这一举措不仅引发了房地产行业的关注，也让“地铁公司跨界房地产开发”这一现象再次成为热议话题。
事实上，佛山地铁投资拿地并非个例。近期，广州、杭州、天津、南京等城市的地铁公司纷纷加入拿地大军，在本地土地市场积极展开布局。
从数据情况来看，据中指院统计，2025年1-8月粤港澳大湾区拿地排名前十的企业中，广州地铁以28亿元的拿地金额位列第8名，成为区域内拿地的重要代表企业。
除佛山地铁，天津轨道交通集团的动作，同样具有标志性意义。其所属资源公司于8月18日通过协议出让方式，获得天津地铁4号线和平路站A地块使用权，该地块也是天津市首宗成功运用低效用地再开发专项支持政策的地铁上盖地块，为城市低效土地盘活与地铁资源结合提供了新范本。
杭州地铁则偏好通过合作模式拓展版图。7月29日，华润置地、杭地发与杭州地铁联手，经1轮竞价以26.8亿元竞得三墩单元TOD地块；而在5月30日，杭州地铁开发集团有限公司已联合多家企业，以11亿元拿下地铁18号线乔司车辆段上盖物业综合体项目的东西两侧组合地块。
南京地铁也于8月15日有所斩获，其旗下南京地铁资源开发有限责任公司以2.33亿元底价竞得鼓楼区一宗涉宅用地，成交楼面价16077元/平方米。
此外，作为地铁公司拿地的“先行者”，深圳地铁集团的表现同样亮眼。2024年10月8日，深铁集团以66.65亿元竞得宝安机场东一宗“巨无霸”宅地，该地块土地面积超18万平方米，规划建筑面积近29万平方米；目前，深圳地铁集团仍有多个TOD项目处于在售或处于待推出状态，其在地产开发领域的布局已形成规模化效应。
为何地铁公司会进军土地市场？一位房地产行业分析师向记者表示，一方面，地铁公司拿下的地块有不少与地铁线路、站点紧密相连，具备天然的TOD开发优势，可通过“轨道+物业”模式实现交通与商业、住宅的深度融合，挖掘地块长期价值。
另一方面，在当前地产市场低迷时期，地铁公司作为国有企业出手拿地，一定程度上或承担了托底土地市场的角色。从实际成交情况来看，地铁公司拿下的多数地块多数以底价或接近底价成交，有效避免了土地价格过度波动。
该分析师进一步补充，当前房地产市场面临下行压力，土地市场信心不足，地铁公司的拿地行为不仅能稳定市场预期，更能向行业传递积极信号，缓解地方政府土地出让压力。以佛山地铁为例，短短一个多月内连续拿地，既展现了国企对本地市场的信心，也为佛山土地市场注入了流动性。
不过，在地铁公司成为拿地主力的背后，其跨界地产开发面临的挑战同样不容忽视。多位业内人士指出，地铁公司涉足地产领域虽有天然优势，但在专业开发能力、资金运转、产品建设能力及市场应对等方面，仍存在一定短板。而为补齐这一短板，地铁公司可能会与其它房企或代建企业展开阶段性合作，以提高自身竞争力。
未来，地铁公司如何在房地产市场中找准定位，发挥自身优势、克服短板，实现轨道交通与房地产开发的协同发展，值得持续关注。
