中开高速在河道纵横交错、高速公路密度较高的珠三角地区，贯穿城区，桥隧比高达94%，其中，在跨越广澳高速和广珠城际的位置，桥梁施工遇到了最大难题，就是施工不能影响高速与城际的正常运行。施工单位在建设上跨广珠城际铁路桥的过程中，决定“先建后转”，根据广珠城际铁路现状、交叉角度及拟建转体桥结构形式，采用主梁悬臂浇筑施工后再利用平转法转体施工工艺。最终仅用时81分钟，就完成了一出精彩的单体转体桥“空中芭蕾”表演。
项目相关负责人介绍，上跨广珠城际铁路桥全长134米，主桥箱梁横断面宽41.3米，重3.2万吨，是目前广东省内单体转体重量最大的多点支撑、全自动控制转体桥。
中开高速
中开高速项目起点位于中山市东部马鞍岛，与在建的深中通道相接，终点位于江门恩平市，与开阳高速公路相交，线路总长约129.7公里，其中中山段长44.1公里，江门段长85.6公里。江门段已于2023年1月12日建成通车，中山段将于近期建成通车。
中山段起点位于翠亨新区马鞍岛，与深中通道、京珠高速以立交的形式对接，向西跨横门西水道，经南朗街道、火炬开发区、东区街道、沙溪镇、横栏镇，跨磨刀门水道后进入江门市。中山段全线设8处互通式立交、1处服务区，4处收费站，按照双向八车道+高标准双向六车道标准建设，设计速度为100公里/小时。
中开高速全线建成通车后，将携手深中通道，成为横贯广东省东西方向，联系粤东、珠三角及粤西地区的重要通道，推动粤港澳大湾区各项建设，助力粤港澳大湾区高质量发展。
来源：央视《新闻直播间》、中山发布、江门广播电视台、广东交通等
