“今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。” ——《出师表》
自古以来，得中原者得天下。
中原便是郑州，谈郑州，先谈现在的中原城市群。
中原城市群位于中国中东部，涵盖河南省的郑州、洛阳、开封、南阳、安阳、商丘、新乡、平顶山、许昌、焦作、周口、信阳、驻马店、鹤壁、濮阳、漯河、三门峡、济源，山西省的长治、晋城、运城，河北省的邯郸、邢台，山东省的聊城、菏泽，安徽省的宿州、淮北、阜阳、亳州、蚌埠5省30座地级市所构成的具有高度紧密社会经济联系的城市群，中国7大高级城市群之一。截至2015年底，中原城市群国土面积28.7万平方公里，总人口1.58亿人，生产总值(GDP)5.56万亿元，人均GDP3.51万元，生产总值仅次于长三角、珠三角、京津冀，位居全国第四位，为中国经济第四增长极。
郑州地处国家中东部地理中心，是中国重要的一体化综合交通枢纽，在郑州可以辐射河南中原城市群、河北、山东、山西。郑州建立大都市圈的底气来自河南中原城市群其他地市的支持输血：以郑州为中心，以洛阳为副中心，包括开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源等23个城市的紧密联系圈。
郑州=武汉>西安
从国家层面来说，中原城市群定位要高于以西安为主的关中城市群、以长沙为主的长株潭城市群、以厦门为主的闽东南城市群；其与武汉城市群，沈阳、大连双核的辽中南城市群，青烟威为主的山东半岛城市群，成渝城市群同一级别。
郑州前景和西安明显不是一个等级，未来郑州武汉必有中部老大之争，且郑州因天然的国家地理中心区位、欧亚路桥节点、一带一路、米字型高铁及陆上交通枢纽优势必将超越武汉成为中国中部排名前列。
要想富先修路，中原城市群的铁路四通八达，从欧美等交通发达的国家可以看出，轨道交通配置越全，对于城市群的核心城市越有利，那么中原城市群会以郑州为核心带领周边地市发展成大都市圈，发展成型规律如下：交通的便利首先让周边地市的人群便于来往郑州，对比自身所在地市，感受到省会郑州的高速发展、政治、商业、教育、医疗、就业、机遇、交通通勤等资源集中且优势巨大，就有了要留下来或者投资的想法，总归于投资买房。
2017年城市人口净流入排名
河南人口基数大，郑州就像心脏一样，周边的地市都在为郑州输血供人的同时，这些外来人口又给郑州带来了投资、消费为郑州高速发展形成了闭环，人口越来越多，供需关系决定了郑州主城区寸土寸金，房价将大涨，最靠近郑州的周边地级市房价也会受益但此时人口却在流入郑州。随着郑州主城区土地供应完毕，新房成了二手房，以郑东新区为代表的土地、资源稀缺凸显、越发珍贵，二手房价格又高又挺，表现强劲，领跑全省，辐射郑州全市及周边地市，后来的外来人口因房价太贵退而求其次选择在郑州周边的地级市居住，通过轻轨、高铁通勤，高效便捷。因此中原城市群便会形成由：郑州人口多、周边地市人口减少流向郑州；转变为：郑州人口达到峰值、周边地市人口回流增多的大都市圈。
来看近年来郑州的规划发展：
2010年经国务院批准实施的《郑州市城市总体规划（2010-2020年）》，对郑州市社会经济发展和城市建设起到了重要的引领作用，但同时期，郑州市内外发展环境也发生了重大变化：一是近年来国家新型城镇化战略的出台和中央城市工作会议的召开，对城乡发展提出了一系列新理念和新要求；二是2012年国务院批复《中原经济区规划（2012-2020年）》，要求郑州在中原经济区发展中发挥核心和引领作用；三是2013年国务院批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》，郑州航空港经济综合实验区是我国排名前列个以航空经济为主题的高级实验区，定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极；四是2013年国家提出“一带一路”战略，郑州被确定为“一带一路”重要节点城市；五是2016年国务院批准设立“郑洛新”国家自主创新示范区和河南省自贸区（以郑州为主，包括郑州、洛阳、开封三个片区）；六是2016年国务院出台的《促进中部地区崛起“十三五”规划》和2017年《国家发展改革委关于支持郑州建设国家中心城市的指导意见》，均要求郑州市要围绕建设国家中心城市的战略目标，加快相关工作，全面提升经济发展水平和辐射带动功能；七是郑州市社会经济和城镇建设超常规发展，2010版总规提出的社会经济发展目标大部分已超预期进度，部分指标甚至已提前实现。
2016年12月26日，国家发改委印发《促进中部地区崛起"十三五"规划》，正式批复郑州建设国家中心城市。
2016年12月28日，国务院正式批复《中原城市群发展规划》。
2017年5月25日，排名前列财经▪新一线城市研究所公布了较新城市排名。郑州于全国338个地级以上城市中脱颖而出，跻身15个“新一线”城市。
2017年7月19日，《郑州市城市总体规划（2010—2020年）》明确指出：中心城区的空间布局结构为“一主一城、两轴多心”。“一主”即郑州市主城区，“一城”即郑州航空城（郑州航空港经济综合实验区）。“两轴”即一纵一横两条中心城区空间拓展的主骨架。其中，南北向城市发展轴为：沿南北向京港澳高速公路、中州大道—机场高速等轴线形成从主城区至航空城的南北向发展轴；东西向城市发展轴：依托郑—汴—洛发展带，沿郑上路—建设路—金水路—郑开大道、中原路—东西大街—郑汴路两条轴线形成中心城区东西向发展轴。“多心”是指以二七广场商业中心、郑东新区CBD、郑州东站交通枢纽中心、郑州航空港交通枢纽中心为核心，构建区域—城市—片区三个层次的城市中心体系。
重点打造主城和航空港的双城模式。航空港区匹配主城区规划，各种交通规划非常丰满。
双城之外，在以中牟、绿博为主的东部新城、以上街为主的西部新城和以南龙湖为主的南部新城明显卫星城化，如置业：东部新城>南部新城>西部新城。
双主城之间区域：管南片区、经开区如置业升值等待周期漫长。
大面积的绿地+湖十分稀缺，主城区中心必然北龙湖。
2018年2月7日，《郑州建设国家中心城市行动纲要(2017-2035年)》明确指出，预计在2035年，郑州GDP总量达到3.0万亿元、人均GDP达到22.0万元，人口规模达到1350万人左右。到2035年，郑州城镇人口比例将达到90%，城镇人口比2016年增加约550万。郑州将实施组团式发展，以快速便捷的立体交通为纽带，推动新城组团与中心城区一体化发展。优先完成中牟、荥阳、新郑的撤县（市）改区，加快推进新密组团、登封组团、巩义组团建设，尽快实现全域城区化。
纲要显示，近期（2017-2020年），开启郑州全面建设国家中心城市新征程，建成高质量、高水平小康社会。中期（2021-2035年），郑州国家中心城市的地位更加突出，跻身国家创新型城市前列，建成国际综合枢纽、国际物流中心、国家重要的经济增长中心等。远期（2036-2050年），建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强市，成为具有全球影响力的城市。
纲要提出：
1.将市域轨道快线延伸至空港、中牟、新郑等近郊组团
郑州将强化高端功能中心与城际轨道枢纽的耦合布局：新建荥阳至龙子湖城际，与郑机城际、郑州南至白沙城际“T形”交叉，支撑郑东新区CBD、白沙、高新、空港等区域高端功能中心高效直联各市县，与外围大都市圈城际环线高效联通。同时，以市域快线为支撑，构建“郑州大都市通勤圈”：将市域轨道快线延伸至空港、中牟、新郑、新密、荥阳-上街等近郊组团以及武陟、原阳等北部组团，实现通勤圈50分钟轨道交通可达网络。推进地铁（包括轻轨）线路建设，加快推进大都市区“1+4”区域高效互联互通交通体系、主功能区高效连接工程、城郊铁路工程、航空港实验区段城际铁路工程轨道交通以及2、3、4、5号线和城郊铁路工程，规划建设6、9、10、11、17等轨道线路，形成“主城联网、组团通线、主要功能区高效连接”的轨道交通网络，确保2020年全市建成运营地铁里程超过300公里。
2.建设较好的高铁客运中心和国际机场消费综合体
郑州将建设“零距离换乘、无缝化衔接”综合交通物流枢纽体系。加快航空港、铁路港、公路港建设，加强与海港功能对接，推进“四港”联动发展。将适时启动机场扩建工程，建成郑州南站枢纽，完善提升郑州站、郑州东站和新郑国际机场三大枢纽站功能，建设中国较佳体验的高铁客运中心和国际机场消费综合体。强化枢纽互联互通，研究规划货运编组站外迁和国际陆港南移，优化铁路、公路货运场站、物流节点布局，打造覆盖中西部、辐射全国、连通世界、服务全球的国际综合交通物流枢纽。以航空线网为引领，积极推进“开美、稳欧、拓非、连亚”，打造贯通全球的航空运输通道；以高速铁路为重点，优化提升新亚欧大陆桥、京港澳通道，建成济-郑-万、太-郑-合通道，推动国家通道过境职能外迁，构建连接东西、贯通南北、辐射八方的综合运输通道，基本形成以郑州为中心的国际运输通道和米字形主通道。
其中“东扩”内容为：继续推动郑汴一体化、建设双创走廊、有序发展高端制造业和高新服务业，建成国际化区域金融中心、国际文化创意园、国际交往中心、创新创业高地、行政文化服务区、高等教育园区和现代体育中心。
北龙湖+CBD：“如意”效果图
CBD实景图
北龙湖效果图
作为“一带一路”重要节点城市，随着中原城市群、国家自主创新示范区、河南自贸区、国家中心城市等一系列国家战略相继落地，诸多战略利好叠加，带给郑州空前的机遇，千年商都如今站在了历史少有的高度。
一流的地理位置、发达的交通、良好的工业基础、庞大的可迁入人口、经济总量排名靠前的河南省财政的大力支持，郑州房地产仍有很大溢价空间。
未来，要买郑州就买中心就买郑东新区！她更是河南、全国的中心！
那么买东区哪里？请期待下一篇：月亮哥谈郑州之“战国七雄”。
