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作为上海第四大铁路枢纽，宝山站总规模达8台18线。该站点不仅是北沿江高铁的始发站，也是上海新建轨道交通19号线的北部起点，同时链接着多条已建、在建和待建的重要铁路、公路，堪称超级枢纽。项目建成后，将成为连接长三角和成渝地区等经济圈的重要门户，预计日均铁路旅客到发量逾14万人次，年吞吐量达5400万人次。（来源解放日报）
对于金茂棠前来说，这无疑是一次超级重磅的配套利好——大吴淞战略+宝山站开工+合生汇签约+19号线规划，金茂棠前的配套潜力已成为王炸，这将是今年上海的现象级红盘。
如果说“低密”是金茂锦棠向内生长的底气，那么“超级TOD”则是其向外探索的王牌。项目紧邻正在建设中的世界级枢纽——高铁宝山站。
作为上海第四大铁路枢纽，宝山站总规模达8台18线。建成后，预计日均铁路旅客到发量逾14万人次，年吞吐量达5400万人次。未来，轨交19号线也将在此始发，直抵北外滩、浦东滨江等极核商圈。
此外，旗舰级超能商圈——合生汇已正式签约宝山站。总商业面积约11.5万平方米的合生汇项目，将实现与高铁站的无缝衔接。旧工业的印记正变为时髦的秀场，金茂锦棠的业主下楼即可步入繁华荟萃的TOD超极枢纽，尽享下车即购物的便捷与丰盛日常。
而已揭幕的棠前配套“三大超级城市公园”，以各自鲜明的空间气质与超现实生活营造，已然成为北上海焦点，刷屏各大社交媒体。
超级配套，超极城市运营，超前的12平方公里，超配高浓度生活。金茂棠系双子星，为上海展示了一种城市向自然过渡的生活图景，更揭幕了一座大城的全部未来想象——超前生活，从这里起步。
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