7月6日，随着邱庄特大桥最后一孔箱梁精准落位，中交二公局JZTJ-7标段管内大里程箱梁架设任务圆满完成。
枣庄制梁场承担两个标段范围共计5座特大桥、633榀双线简支梁运输及架设任务，线路纵坡0‰～20‰，平均墩高11.7m，最大墩高34m，最小曲线半径7000m，施工断点多、坡度大、工期紧。针对这些挑战，项目团队科学谋划、倒排工期、精准施策，全力保障架梁节点。
安全管控方面，项目团队提前编制专项施工方案与安全应急预案，组织全覆盖技术交底和安全培训，对桥墩垫石强度、机械设备、搬提运架各工况危险因素逐一辨识，筑牢安全红线底线。通过优化架梁施工流程，高峰时期创下单日架设4榀的纪录。
质量管控方面，项目团队聚焦大里程段36榀箱梁最大20‰纵坡的架设难点，创新优化工装设备，将架桥机导梁整体高度降低60cm，有效破解大坡度架梁难题。作业全过程坚持毫米级标准，细化吊装、运输、对位、落梁等操作要求，严控箱梁线型、高程、支座安装与支座砂浆等关键节点，做到一次成优。
下一步，7标项目团队将将持续推进剩余工程及桥面系等施工，强化各工序安全质量管理，向济枣铁路贯通目标稳步迈进。
来源：交建济枣
