搜狐网济宁小编了解到：7月14日，新建济南至枣庄铁路站房工程设计招标公告发布，项目站房工程即将进入方案深化和初步设计阶段，全线计划2027年底通车。
1、招标条件
本建设项目新建济南至枣庄铁路已由山东省发展和改革委员会以《山东省发展和改革委员会关于新建济南至枣庄铁路项目核准的批复》(鲁发改政务〔2020〕212号)等文件批准建设，建设单位为山东济枣高速铁路有限公司，建设资金来自项目资本金和国内银行贷款(资金来源)，项目资本金比例为50%，银行贷款占50%，资金已落实，招标人为山东济枣高速铁路有限公司。
2、项目概况
新建济南至枣庄铁路位于山东省中南部，线路起自济南市，经泰安、济宁，至枣庄市台儿庄区，全长约268.564km。
其中新建正线263.314km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km，全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南站、台儿庄10个车站，其中济南东、历城、曲阜东为既有站。另设裴家庄（已实施）、羊山村2个线路所，改建济南东动车所。
主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计行车速度：350km/h；正线数目：双线。
3、招标范围及标段划分
新建济南至枣庄铁路济南南山站、泰安东站、宁阳东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站、台儿庄站站房及站台雨棚、跨线设施等相关工程的方案深化（站房）、初步设计、施工图设计(含概（预）算、招标工程量清单编制、标段概况及说明、招标配合、站房工程BIM应用设计（提供满足行业标准的BIM模型等）、施工配合、变更设计配合、验收开通配合及投资清理等相关服务。
本次招标划分为JZZFSJ-1标、JZZFSJ-2标、JZZFSJ-3标三个标段，具体分包情况如下表：
4、设计周期及服务期限
签订设计合同后1个月内，完成初步设计及概算；初步设计批复后2个月内完成施工图及预算。设计周期需满足工程总体筹划的要求，投标人须根据招标人对工程实际进度的调整相应调整设计周期。
服务期限：自合同签订之日起至本工程竣工验收（含国家验收）、正式开通的全过程设计及相关服务。
前期相关信息
2023年济枣高铁的招标文件已经公布，标志着济枣高铁项目启动。这条高铁线路将连接济南和枣庄，途经曲阜、邹城，并在济宁邹城市建设一座高铁站。
济枣高铁是国家中长期铁路网规划项目，也是山东“四横六纵”高铁网的重要旅游通道。
线路自济南枢纽港沟站引出，经济南市历城区、市中区，泰安市城区、宁阳县，济宁市曲阜市、邹城市，枣庄市滕州市、市中区，终至台儿庄区，建设里程268公里，设计时速350公里，总投资585亿元，计划工期4年。
全线共设济南东站、港沟站、南山站、泰安东站、宁阳站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站10座车站。
项目建成后，将与石济客专、济青高铁、胶济客专、济滨高铁相连，南至枣庄与规划枣徐城际和枣新城际相接，与鲁中、鲁南高速铁路通道共同构建山东省高速城际铁路网，形成纵贯冀、鲁、苏三省的区域高速铁路和旅游快速通道，对引导和带动区域旅游高质量发展，促进沿线经济社会发展，助力山东省新旧动能转换具有十分重要的意义。
责任编辑：袁培淞
