南京市马鞍山区，这就要来了？
马鞍山正式出台《关于全面融入南京的若干措施》！
马鞍山：不装了，我小马誓死效忠南哥，我摊牌了
合肥：这都不避人啦？
据马鞍山市人民政府网站，近日，马鞍山市出台《关于全面融入南京的若干举措》，对接内容包括干部能力提升、产业协同、科创人才、生态环保、社会事业等六个方面。
其中，甚至包括将融入对接南京工作情况“纳入市委年度考核和月度考核”！
具体举措如下：
产业协同方面
聚焦南京市软件和信息服务、云计算和大数据、地理信息、人工智能及元宇宙等产业，加大数字经济招商力度，推动马鞍山软件园与江苏软件园开展深度合作，联合打造数字经济发展高地。深化民间交流合作，建立市级、县级工商联以及商协会定期交流机制，推动县区工商联在南京所属县区成立异地商会。
干部能力提升方面
市县两级每年选派若干具有专业背景的年轻干部赴南京市党政机关、科研院所、企事业单位等跟班学习，建立“学用转化”工作机制。
科创人才方面
围绕主导产业发展，每个载体积极与南京高校院所分别共建1所产业研究院，有条件地开展实体化运作，每年在人才培养、成果转化、产业创新发展等领域取得实质性成效。
规划对接和基础设施方面主动跟进南京相关规划修编，及时编制我市专项规划，促进重点项目、政策措施、体制机制等无缝对接。加快构建与南京半小时通勤圈。加快推进“断头路”建设。支持郑蒲港与南京港合作共建。
生态环保方面
我市将深化区域大气污染联防联控，协同应对大气污染物区域传输，做好重大活动空气质量保障。
社会事业方面
全面落实宁马教育一体化合作协议，定期选派中小学、幼儿园校长（园长）、教师赴南京跟岗锻炼。推动我市医院与南京医科大学附属儿童医院、南京脑科医院等医院合作共建医联体、名医工作室。
《若干举措》还提出，健全督查考核机制，将融入对接南京工作情况纳入市委年度考核和月度考核，提高载体和部门对接南京工作成效的年度考核权重。
足以见得，此次马鞍山全面融入南京的决心十足！
三条轨交对接，马鞍山正在拥抱南京
作为南京都市圈的重要成员，马鞍山因为足够的近，和南京的关系一直很“暧昧”，就连之前南京都市圈会议，都是在马鞍山召开的。
▲ 南京都市圈示意图
马鞍山市中心到南京市中心，61公里，开车不到1小时；高铁每天20个班次，仅16分钟便可直达。
据马鞍山交通运输部门统计，每天从马鞍山东站来往南京的客流大约有12000人次；每天通过宁马高速公路往返南京马鞍山的车辆大约有20000辆次。
千古百业兴，先行在交通。
日前，《马鞍山市国土空间总体规划（2021—2035年）》获安徽省政府批复，其中提到了4条市域（郊）轨道交通线路。
第一条：通过宁马城际（市域轨道）实现中心城区与当涂的快速联系。
第二条：依托宁和城际（市域轨道）加强郑蒲港新区、和县、南京江北之间的交通联系。
第三条：通过马郑市域轨道支撑江南江北跨江交通联系。
第四条：通过马博—马含市域轨道支撑博望、丹阳、中心城区、和县、含山走廊。
也就是说，马鞍山未来将在和县、市区、博望三个方向实现和南京的轨交对接，全面拥抱南京！
其中大家最为关心的宁马城际，也就是S2号线，目前正在紧锣密鼓的施工中，未来通车后马鞍山地铁将和南京地铁无缝衔接！
据报道，宁马城际计划2024年实现“桥通”“轨通”，2025年具备试运营条件、开始试运营！目前南京地铁S2号线（宁马线南京段）车站拟命名方案意见已经公示。
宁马城际铁路起自南京西善桥站，终至马鞍山当涂南站，路线全长约54.23公里，共设站16座，串联南京板桥新城、江宁滨江新城、马鞍山慈湖高新区、花山区、雨山区、当涂东部新城等区域。
目前，宁马城际铁路项目马鞍山段区间工程已全面进入架梁施工阶段，已完成湖北路站、湖南路站、雨山路站、九华路站、采石河站、当涂东站主体结构施工。
南京段区间工程内西善桥站、板桥站、江宁站、盛安大道站、铜井站先后完成主体结构封顶，高架段同步开展桩基、承台、墩柱、梁施工，地下段8条盾构单线已有5条在建，项目建设进度基本同步。
前段时间，合肥人口增量给了南京不少压力，安徽外出人口大规模往合肥回流，对于安徽人口占比较高的南京来说，是个不小的影响。
如果马鞍山能够真正的“融入”南京，对于南京常住人口的增量也将有不小的帮助。
