较新消息！滁宁城际今天正式开钻~未来，南京滁州更近了！
据滁宁城铁办发布消息，滁宁城际轻轨一期工程今天首桩开钻，预计2022年6月通车，等未来全线贯通后，可直达南京北站进行地铁换乘~
滁州方面的态度是：“小雨正常干，大雨不停干，晴天拼命干”，快速推进项目建设。（ps，南京段暂时还没有消息）
滁宁城际铁路全线西起京沪高铁滁州站，沿洪武路、丰乐大道、西涧路、龙蟠大道、徽州路、扬子路、G104国道走行，止于正在规划建设中的新南京北站。
项目总投资概算约165亿，全长约54.4公里，设站16座（含预留5座），其中地下站3座，高架站13座，平均站间距3.6公里。全线设车辆段1座、（预留）停车场1座、主变电所2座。
滁宁城际具体线路图
其中，在滁境内全长约46.25公里，其中，高架线长40.45公里，地下线长5.64公里，地面线长0.16公里。
一期工程起于滁宁交界处来安滁河，止于市政府东侧的凤阳北站，全长33.18公里，全线设站8座（含预留2座），均为高架站，总概算约为92.3亿元，建设工期3.5年。
宁滁城际铁路滁州段一期工程敷设方式示意图
滁州段线路以滁州市汊河与南京市浦口区以滁河为分界，线路全长46km多，其中地下线长5.686km，高架线长40.1km，路基段0.264km，设站14座（含预留站4座，滁阳南路站、凤阳北路站、来安南站、相官镇站），其中地下站2座，为龙蟠大道站和市政府站。
宁滁城际铁路（滁州段）一期工程车站表
其实早在去年12月，滁宁城际一期已经正式开工了，一路回望，滁州方面的努力还是很多的。
而南京段工程线路长约8.25km，设站2座（含预留站点1座），其中地下站1座，高架站1座。
未来，宁滁城际铁路建成后将接入南京北站，通过南京北站，也将实现滁州与南京都市圈的快速对接。要知道，未来南京北站将衔接18条铁路、7个方向、“三桥一隧八线”越江。未来建成后，滁州到南京仅需40分钟！
宁滁同城化快速发展下，受到利好辐射较大的自然是毗邻江北新区的滁州，滁宁城际轻轨的较新动作更是印证了“都市圈发展，交通先行”，尤其是汊河板块开发商，今天又要异口同声喊出：地铁来了！终于来了！
汊河镇站位于新104国道沿线，周边分布着碧桂园城市花园等已交付的楼盘，除此之外，汊河站点沿线也有金地都会艺境、明发北站新城、新江北孔雀城、香江黄金时代等在售楼盘，一起来看下这些项目的较新消息：
据了解，金地都会艺境在售7号、8号、13号洋房，均价为11500元/㎡，户型为102㎡，还在售叠加产品100套，均价在15000—16000元/㎡之间，户型为114㎡、126㎡。
明发北站新城目前在售一期双排房源，户型为88㎡、106㎡，均价9000多元/㎡，特价房价格在8000多元/㎡，二期同类产品分布在4号。5号楼，户型为92㎡、110㎡，均价在9500元/㎡左右。
新江北孔雀城 在售6、7、8期高层房源，户型78㎡、95㎡、105㎡，均价9500元/㎡左右，精装交付；在售7期洋房房源，户型为105㎡、119㎡，均价在9500—10000元/㎡之间，毛坯交付；此外还有1期的少量合院在售，户型为130—150㎡，其中，双拼均价18000元/㎡，联排边户17000元/㎡，联排中间户15000元/㎡。
香江黄金时代目前在售3号、5号、8号楼毛坯房源，户型为87—133㎡，均价在9100—9200元/㎡之间，其中，推出的120—133㎡户型的特价房价格在8000多元/㎡。
作为长三角区域少有特大型城市的南京，“门户”立得好不好，不能光看自身发展，还要看是否能和周边城市抱成团，在长三角西翼抬起“龙头”。
事实上，最近几年咱们也可以看到，省内的镇江、扬州、淮安，安徽的马鞍山、芜湖、宣城、滁州，在许多领域都有协调发展。
“老大”南京为了吸附周边城市，更是拼尽全力，早在2017年时就在规划上作出调整，譬如将东山、仙林、江北这三个副城调整为“主城片区”，起建设标准和功能配套等将和主城一致，此外，六合、溧水、高淳相应升级为“副城”，建设区域性节点城市。
如此一来，调整后的规划，因南京“南北长、东西窄”的版图特性，使得句容、滁州等都市圈城市傍上南京主城“伺机”发展。
为推送长三角这个“圈”的发展，南京所做的努力并不少，据南京市发改委相关负责人介绍，南京将积极争取南京都市圈纳入国家布局，实打实推进宁镇扬同城化，在区域发展中发挥龙头带动作用。今年将加强宁句先导区综合交通网络衔接，推动区域高速公路差别化收费，在句容、溧阳、仪征等毗邻地区探索设立特备合作区，拓展城市发展新空间。
此外，赶在年前印发的《南京都市圈一体化高质量发展行动计划》也可以说是“圈”住了不少人的心，文件显示，到2020年，南京都市圈城市之间交通、创新、生态、智慧等融合都将更加紧密。
（中国南京网截图）
那么，这个“圈”到底有多大？
南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城8市领导聚首，其中常州市、溧阳市党政主要领导作为特邀嘉宾出席。
在该行动计划中提出，南京都市圈要打造“轨道上的都市圈”，打造都市圈“一日生活圈”“一小时通勤圈”。
与此同时，实现南京都市圈城市全部通行高铁或城际铁路，构建以南京为中心的“米”字形高铁网络，实现都市圈内主要城市半小时高铁通达。
有媒体统计，早从2000年开始，南京都市圈即进入公众视野，两年后，江苏省政府批复了《南京都市圈规划》，南京都市圈运作机制正式启动，至2013年前，期间制定《南京都市圈共同发展行动纲领》，一直到2013年，《长江三角洲地区区域规划》明确提出加快南京都市圈的建设，都市圈才形成了稳定的运作机制。
在业内看来，都市圈是城市发展到一定阶段的产物，当然也是城市聚焦竞争力的外在表现，目的就是想通过城市规划、基础设施、产业结构、生态环境等方面的一体化整合，最终达到经济、文化和社会等的统筹发展。
如今，南京都市圈一体化发展这项行动计划的推出，一日生活圈、一小时通勤圈等“圈”正在勾勒南京周边都市圈高质量发展的未来图景，未来可期。
