对于海滨路东西延伸工程，想必大家都不陌生。作为秦皇岛人，大多数都表示翘首以盼，毕竟这项大工程成功通车后所带来的利好是无法估量的。
据2018年11月消息，海滨路东西延伸工程计划年内局部开工。
2018年12月，秦皇岛市公共资源交易网站出现海滨路东西延伸工程招标公告，项目预计开工时间为2019年1月10日。
海滨路位于海港区南部，紧邻渤海。东起开滦路，西至友谊路，建于1930年，长约2公里。路两侧曾有秦皇岛港务局、航务第五工程管理处、国际海员俱乐部、省外贸驻秦办事处、港口俱乐部等单位，是承载着老秦皇岛人记忆的一条马路。
该路段于1986年拓宽，平均宽24.5米，水泥路面。随着城市的发展变迁，加之道南片区因铁路“围城”造成的交通拥堵压力越来越大，目前海滨路已不能适应道路交通的承载需求，将其改建、拓宽、延伸已势在必行。
海滨路东西延伸工程由此应运而生。
海滨路东西延伸工程西起山东堡立交桥，东至东港路，道路实施全长约10.28公里，涉及较为复杂的征拆和新建跨汤河桥工程，任务艰巨。按工程建设性质分为两部分，一部分是新建工程，另外一部分是改扩建工程。
一是对山东堡路至文涛路路段、友谊路至文化路路段既有道路简易修复, 对文化路至民族路路段加宽改造;
二是东侧新建两座混凝土匝道桥与东港路连接,友谊路向西新建混凝土箱梁桥和变截面钢箱梁桥上跨港区铁路、 大汤河、 文体路后, 在岭前街落地;
三是拆除港务集团既有疏港桥南北向桥梁, 西港路自北向南新建等截面钢箱梁桥跨越河北大街、混凝土箱梁桥跨越老京山线铁路后在海滨路前落地。 同步简易修复岭前街(山东堡立交桥~文涛路)、文盛路(岭前街~河滨路)、 文安路 (岭前街~河滨路) 路段范围内车行道路面。同步建设雨水、管线综合、 路灯、 绿化、交通工程等配套设施。
海滨路西延伸工程
海滨路西延伸鸟瞰图
海滨路西延伸工程，从经文路到友谊路，长度约2.6公里，连续跨越岭前街、大小汤河、河北港口集团及中国外运秦皇岛口岸事业公司；
海滨路东延伸工程
海滨路东延伸鸟瞰图
海滨路东延伸工程，从文化路至东港路段，长度大概在1.45公里；
西港路南延伸工程
西港路南延伸鸟瞰图
西港路南延伸工程，长度大约1.3公里，连续跨越西港路、河北大街、京哈铁路。
改扩建工程
除了新建工程，岭前街和海滨路现有路段的改扩建工程也是海滨路东西延伸工程的重要组成部分。
2019年6月13日，河北省人民政府官网发布海滨路东西延伸工程较新进展。
一是总体进展：征拆工作全面展开，涉及国有企业征拆已达成补偿意向，加油站、城建劳服、文精里等私产拆迁洽谈正在推进。
二是工程进展：西港路南延桥梁工程，完成灌注桩24根，占总量的30%；大小汤河主辅桥工程完成灌注桩81根，占总量的35%；海滨路西延伸跨西进港线立交桥工程桩基完成10根，占总量40%。西港路南延伸上跨进出港铁路立交桥正在进行既有桥拆除工作，施工场地清理完毕后即可组织桩基施工。
三是资金进展：该工程被列为省沿海经济带发展资金支持项目。截止目前，累计到位资金1.7亿元。
2019年11月3日秦皇岛市较大的市政项目海滨路东西延伸工程成功突破又一施工瓶颈。
在市政府领导的大力支持下，市住建局与中国铁路北京局集团有限公司洽谈海滨路东西延伸工程借地事宜取得进展，对借用铁路用地施工达成协议，此举对推进工程进展、加快施工进度具有重要意义。
海滨路东西延伸工程是秦皇岛市近年来实施的较大规模市政项目，目标争创“国家优质工程”，于今年全面启动。工程分海滨路东西延伸和西港路南延伸两部分，全长10．28公里，总投资概算19．28亿元，涉及前期手续、征地232亩、拆迁等诸多环节。拆除原河北港口集团5号门立交桥，新建西港路南延伸跨河北大街和京山铁路线立交桥、跨大小汤河和进出港铁路立交桥，跨开滦路匝道桥。
借用铁路用地是工程推进过程中面临的一个难题。记者从市政建设办公室了解到，因海滨路东西延伸工程跨越进出港线铁路建设的需要，需申请临时借用进出港线上下行部分铁路用地4968平方米和西延伸中的用地41745平方米，用于海滨路东西延伸工程建设。
该工程已通过北京铁路局施工图审查。但由于此事涉及北京铁路局多部门审批，加之涉及秦皇岛市历年来涉铁工程遗留问题，市住建局领导多次带队赴京与中国铁路北京局集团有限公司多环节深入洽商。10月下旬，市住建局局长石兆旭、总工程师吉海松、市政办主任杨海波等一行再次赴京，克服了重重困难，终于此次双方达成借地施工的一致意见。市市政建设办公室承诺自愿遵守铁路运输安全有关规定和铁路相关规章制度，承诺按照《临时借用地协议》使用借用土地并严格履行相关义务。
就在1个月后的12月3日，海滨路东西延伸工程又传来捷报。
12月3日，海滨路东西延伸工程高架桥施工现场，伴随着首节钢箱梁吊装开始，整个工程由桥梁下部结构施工开始进入上部结构施工阶段。随着海滨路东西延伸工程桥梁施工的陆续推进，整个工程的施工建设也将进入新的阶段。
据了解，海滨路东西延伸工程本次吊装位置为排名前列联0-2轴，为整个施工过程中首次吊装钢箱梁，标志着工程由桥梁下部结构施工开始进入上部结构施工阶段，为将来工程进展中吊装钢箱梁施工做出重要的指导，也意味着海滨路东西延伸工程在工程进展方面再次跨出了非常重要的一步，对推动整个海滨路东西延伸工程的整体进展做出贡献。
海滨路东西延伸工程是我市城市区投资较大、意义深远的市政工程，是2019年重大民生实事工程，将有效缓解河北大街交通拥堵，打通海滨路连接山海关北戴河交通大通道。
按照整个工期安排，海滨路东西延伸工程是分两年建设，今年主要完成所有桥梁的地下装机、墩柱及部分的箱梁吊装，力争2020年10月具备通车条件，年底全部完工。
目前，西港路南延伸跨河北大街桥钢箱梁正在加工，预计2019年内河北大街以北的桥梁钢箱梁架设完毕。预计于2020年年底，整个主路具备通行条件。
“海滨路东西延伸工程完工后，从北戴河到山海关只需走滨海大道、海滨路、龙海大道，有效缓解城区的交通压力。同时，这条路将大大提高道南片区对外通行能力。”
这历史性一刻，恐怕没多久，我们将会见证。
来源：秦皇岛市政建设集团、秦皇岛日报、秦皇岛市公共资源交易网及网络。
